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F1: ¿A qué hora y por dónde ver a Colapinto en el GP de Estados Unidos?

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F1: Colapinto habló sobre la orden de equipo y el sobrepaso a Gasly ¿Qué dijo?

Tras su 17° puesto en una carrera en la que desobedeció una orden de Alpine, Franco Colapinto dio su punto de vista sobre lo sucedido en la definición del GP de Estados Unidos.

F1: Colapinto habló sobre la orden de equipo y el sobrepaso a Gasly ¿Qué dijo?
F1: Colapinto habló sobre la orden de equipo y el sobrepaso a Gasly ¿Qué dijo?

Franco Colapinto se llevó todos los focos de atención en la definición del Gran Premio de Estados Unidos tras rebelarse ante una orden de equipo, que recibió por parte de Alpine, de mantener posiciones con Pierre Gasly a poco del final.

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Cuando se encontraban batallando por la 17° colocación de la carrera, Colapinto fue avisado por radio que no debía superar a Gasly. El piloto argentino se negó a seguir esta instrucción y en la curva 1 superó al francés con una gran maniobra.

Tras tomar esta decisión, Colapinto vio la bandera a cuadros en el 17° puesto y Gasly terminó llegando 19°, ya que luego fue superado también por Gabriel Bortoleto.

Una vez culminada la carrera, Colapinto se acercó para hablar con los medios presentes e hizo un balance de su actuación en Austin y dio su punto de vista sobre lo que sucedió con Gasly. ¿Por qué decidió rebelarse?

“Creo que era lo correcto. A mí ya me había tocado ceder la posición varias veces y esta vez yo venía mucho más rápido. Él tenía las gomas un poco más desgastadas, venía casi un segundo más lento y era lo mejor para la situación en la que estábamos. Bortoleto me venía atacando fuerte y pasarlo también era una forma de defenderme. Si no lo hacía, probablemente nos iba a superar a los dos. Hice lo mejor para el equipo. Estábamos peleando por el 17° y 18° lugar y no tiene sentido entrar en una discusión por algo así”, sentenció el argentino. 

Por otra parte, Colapinto agregó: “Di todo lo que tenía. Fue muy duro con la goma media porque cada vez que me pasaba un auto perdía carga aerodinámica, se sobrecalentaban los neumáticos y me empezaba a caer para atrás. Cuando pusimos el segundo juego, con gomas frescas, el auto volvió a sentirse un poco más vivo. Tenía el ritmo de Hadjar, que venía adelante, y era más rápido que Pierre, así que pude encontrarme mejor. Fue un día para aprender. Como equipo sufrimos mucho con el calor y los baches de la pista. Ahora a trabajar para México”.

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