TC2000
Ardusso se disculpó tras sus acusaciones en San Juan
“Me bajé con adrenalina del auto, caliente por lo que viene sucediendo, porque me faltaba competitividad con los motores que me tocaron. Me excedí en algunas declaraciones que hice. En el tono, en la forma y cómo lo dije. Estuve muy fuera de lugar lo que dije de la categoría. Pido disculpas”, fueron las declaraciones del actual campeón del Súper TC2000, Facundo Ardusso (Renault) en declaraciones a Carburando Radio.
Ardusso había declarado tras su abandono, en San Juan: “A principio de año había sacado una gran diferencia en el campeonato. A partir de la 4ª fecha me tocaron motores malos. La categoría quería emparejar el campeonato y lo logró. Los felicito”.
Al margen de las disculpas, el piloto del equipo Renault mantuvo su postura y agregó en Carburando Radio: “De todas formas sostengo que los motores son condicionantes para pelear un campeonato. No digo que no lo dije. Atravesé un par de situaciones en tres carreras que me llevaron a sacar esa conclusión”.
Ese mismo domingo, tras las declaraciones de Ardusso, Matías Rossi (Toyota), ganador de esa competencia, y Agustín Canapino (Chevrolet), escolta, se mostraron distantes de la posición de Ardusso: “No comparto la postura de (Facundo) Ardusso. No hay categoría más transparente que el Súper TC2000. No niego que existan inconvenientes con los motores. Pero si afirma que se perjudicó a Facu para emparejar el campeonato yo no lo comparto en absoluto. Yo sé por experiencia propia en otras categorías que quiero tener dos motores iguales y con los mismos fierros y la misma dedicación, no salen con la misma potencia. Imagino que con 25 impulsores habrá diferencias. Y sé que la categoría trabaja para tratar de emparejar esas diferencias”, fue la contundente respuesta de Matías Rossi, el piloto del Toyota Gazoo Racing, que salió al cruce tras las declaraciones de Facundo Ardusso (Renault) tras su abandono en El Zonda-Eduardo Copello, en San Juan.
Frente a las declaraciones del campeón, también se pronunció Canapino: “Es un tema muy complejo, ya que es extremadamente difícil tener más de 20 motores iguales. Sabemos que eso no sucede en ningún caso. Pero no veo un manejo para administrar motores. Acá todo está muy claro. A veces puede haber algún problema, otras no. Pero yo como piloto, cuando no tengo inconvenientes, no me manifiesto al respecto, como tampoco lo hago si padezco un problema”.
En el mismo sentido, Fabián Yannantuoni, que logró el tercer puesto en la 6ª fecha del campeonato de Súper TC2000 en San Juan con el Peugeot 408, indicó: “Yo tengo un equipo en otra categoría con dos o tres autos. Y cuando armo los motores para mis autos, jamás puedo lograr que tengan el mismo rendimiento. Eso es lógico y sucede en cualquier categoría. Coincido con Matías (Rossi) y Agustín (Canapino) en cuanto a la intencionalidad. Es parte de un auto de carreras”.
Tras los resultados de San Juan, la punta del campeonato es compartida entre Ardusso y ahora Canapino, con 101 puntos, seguidos por Rossi, con 87.
(Foto: Renault Sport Argentina)
