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TC Pickup y Mouras

El TC Mouras tendrá 13 inscriptos, de los cuales 12 son debutantes, en su primera fecha del 2026

Las categorías menores de la ACTC pondrán en marcha su campeonato este fin de semana en el autódromo de La Plata.

El TC Mouras tendrá 13 inscriptos, de los cuales 12 son debutantes, en su primera fecha del 2026
El TC Mouras tendrá 13 inscriptos, de los cuales 12 son debutantes, en su primera fecha del 2026

La temporada 2026 del automovilismo nacional arrancará este fin de semana con la primera fecha del TC Mouras y TC Pista Mouras en el autódromo de La Plata. Uno de los detalles que llama la atención es el escaso parque que presenta la divisional previa al TC Pista, la cual tendrá mayoría de debutantes en el comienzo del certamen.

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Tras un receso de 40 días, las categorías menores de la ACTC abrirán el fuego, como es costumbre en los últimos años. La mayor presentará 13 inscriptos en el Roberto Mouras, mismo número con el que concluyó el certamen que tuvo como monarca a Lucas Carabajal.

Sin embargo, la novedad es que de los 13 anotados, 12 de ellos harán su estreno en el TC Mouras, mientras que el único que se mantendrá del año pasado es Francisco Luengo. Alejandro Martínez, Juan Tartagliano, Santino Ortiz, Marcelo Beraldi, Esteban Luna y Nicolas Jaime asciende desde el TC Pista Mouras.

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Por su parte, Esteban Mancuso volverá a las divisionales de la ACTC y debutará en el Mouras, mientras que Santiago Arrigoni, Fabrizio Maggini y Nicolás Villamayor harán su presentación. En tanto, Valentino Alaux y Thiago Falivene también correrán después de ser campeones en las categorías de fórmula fiscalizadas por la ACTC.

El parque automotor, un tema a tener en cuenta

La última temporada del TC Mouras y TC Pista Mouras estuvo marcada por un oscilante número de anotados. El 2025 inicio con un promedio de 19 máquinas en las primera cinco fechas, pero desde la sexta, la cantidad mermó de forma paulatina, ya que se estableció en 15 y en la parte final cayó a 13.

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En el caso del Pista Mouras, la relación fue a la inversa, aunque parcial, porque el comienzo fue con 11 vehículo y luego se estabilizó en un promedio de 15 máquinas. Para dicha división, la ACTC determinó implementar una serie única y no las dos que se desarrollaban de forma habitual.

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