Fórmula 1
La sorprendente cámara que muestra cómo Antonelli esquivó el accidente de Colapinto en Bakú
Kimi Antonelli estuvo muy cerca de verse involucrado en el triple accidente del Gran Premio de Azerbaiyán de la Fórmula 1.
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Este fin de semana, la Fórmula 1 llevó a cabo el Gran Premio de Azerbaiyán en el circuito callejero de Bakú. La actividad correspondió a la 15° fecha del campeonato 2026, que tuvo como ganador a George Russell al comando del Mercedes con el que superó a Max Verstappen.
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Uno de los momentos más destacados de la carrera fue el aparatoso accidente que protagonizaron Franco Colapinto, Pierre Gasly y Lando Norris cuando la carrera se reanudó en la vuelta 36/51. El argentino bloqueó en la entrada a la primera curva al intentar una maniobra arriesgada y terminó chocando contra su compañero de equipo, quien luego impactó contra el vigente campeón, lo que hizo que los tres tuvieran que abandonar la carrera.
Más adelante, se dio a conocer una nueva cámara de un protagonista que estuvo cerca de quedar involucrado en el episodio: Kimi Antonelli. Recientemente, se dio a conocer el punto de vista del piloto italiano de Mercedes y lo cerca que estuvo de haberse visto perjudicado por la maniobra del #43. Finalmente, el puntero del campeonato logró esquivar el altercado y cruzar la bandera a cuadros en el 5° lugar.
La sorprendente cámara que muestra cómo Antonelli esquivó el accidente de Colapinto en Bakú:
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El quinto puesto le permitió limitar los daños en el campeonato, aunque el Gran Premio de Azerbaiyán dejó un sabor agridulce para Andrea Kimi Antonelli. El italiano tuvo que remontar desde el fondo de la clasificación tras un sábado complicado y terminó cerca de Charles Leclerc.
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El piloto de Mercedes largó 16.º y perdió otra posición en los primeros metros. Desde allí construyó una recuperación progresiva, lejos del ritmo mostrado en otras carreras. Su principal objetivo fue evitar nuevos problemas después del accidente sufrido durante la Q1.
La carrera tampoco estuvo exenta de situaciones de riesgo. Antonelli quedó expuesto durante la frenada tardía de Franco Colapinto tras la primera reanudación, maniobra que terminó involucrando también a Pierre Gasly y Lando Norris. Después de ese episodio, el italiano mantuvo una estrategia conservadora.
"Hoy no tenía el ritmo de los fines de semana anteriores, pero ha sido así todo el fin de semana", admitió el piloto de Bolonia al terminar la carrera. "Ha sido el peor fin de semana del año. Ha sido un fin de semana en el que todo ha salido mal. El problema en la primera sesión de entrenamientos libres, me perdí la mitad de la segunda sesión y el error en la clasificación. Al final, tengo que estar contento con la quinta posición”.
"El objetivo máximo era el cuarto puesto y nos hemos quedado cerca. Hoy no tenía mucha confianza tras el error de ayer. Simplemente intenté aprovechar los errores de los que tenía delante. En el adelantamiento a Lewis podría haber frenado un poco más tarde, pero preferí no arriesgarme. Digamos que hoy he pilotado al 85 %, no al 100 %”.
El resultado le permitió conservar una ventaja de 66 puntos sobre George Russell en el campeonato. Con varias fechas todavía por delante, la prioridad pasó por completar la prueba sin asumir riesgos innecesarios y aprovechar las oportunidades que aparecieran durante la competencia.
Ahora el campeonato se trasladará a Malasia, donde el líder afrontará un circuito en el que todavía no compitió. Mercedes, además, prepara un importante paquete aerodinámico para la parte final de la temporada.
"Nunca he corrido en Malasia, pero intentaré volver al nivel que me corresponde. El circuito es muy bonito; ya veremos cómo funcionan las actualizaciones. Será una buena oportunidad para intentar restablecer el orden y volver a mi nivel ya la semana que viene”.
"El equipo confía en el paquete (de novedades, nota del editor). Lo he probado en el simulador y parece que funciona. Pero hasta que no lo pruebes en pista, no se sabe. En Singapur el asfalto es viejo y McLaren siempre va muy fuerte, al igual que Lando. Ya veremos, pero esperamos que las actualizaciones nos aporten más rendimiento, aunque este fin de semana no las hayamos necesitado”.
Además, el italiano reveló que había evaluado cambiar la unidad de potencia después del incidente de clasificación. Sin embargo, Mercedes no tenía previsto realizar esa sustitución en Bakú y no contaba con una unidad disponible en el circuito.
"Quería cambiar la unidad de potencia, pero no estaba previsto para este fin de semana y no estábamos preparados. Teníamos las manos atadas. Es una pena, me habría encantado hacerlo, pero así han sido las cosas”.
