Fórmula 1
F1: el factor crítico que complicó el arranque de Colapinto y Alpine en el GP de Japón
Una tabla estadística expone las complejidades que afrontan Alpine y Franco Colapinto al momento de salir a girar en el circuito de Suzuka, escenario del Gran Premio de Japón de la Fórmula 1.
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La Fórmula 1 desembarcó en el circuito de Suzuka este fin de semana para llevar a cabo el Gran Premio de Japón correspondiente a la tercera fecha del campeonato 2026. A diferencia de lo que fue la cita anterior en China, este se disputa bajo el formato tradicional, es decir, con tres prácticas antes de clasificar.
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Dos de ellas se disputaron durante la madrugada argentina de viernes y, en la última, Franco Colapinto terminó en la 17° colocación (+2s305 del líder Oscar Piastri) al comando del Alpine A526, mientras que su compañero Pierre Gasly se quedó en el puesto 14 a 1s601.
En parte, dichos resultados son consecuencia de las dificultades que posee el monoplaza de la casa rosa para superar el sector 1 del complejo trazado japonés: teniendo en cuenta lo que fue la última sesión, los peores registros tanto del argentino como del francés pasan por dicha porción de la pista, que es la que más tiempo les hace perder.
El sector 1 que complica a Alpine en Japón:
Desde el ángulo de Verstappen: la peligrosa maniobra que puso a Colapinto bajo investigación
El Gran Premio de Japón de la Fórmula 1 culminó durante la madrugada argentina con la segunda práctica libre, que marca el cierre de la actividad correspondiente al viernes. La misma, llevada a cabo en el circuito de Suzuka, tuvo a Franco Colapinto en el 17° lugar luego de ser 2s305 más lento que el líder Oscar Piastri (1:30.133).
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El argentino, que venía de ser 16° en el primer entrenamiento, protagonizó un momento de tensión con Max Verstappen mientras se aproximaba a una de las variantes: cuando el neerlandés venía completando uno de sus intentos de vuelta rápida, el nacido en Pilar lo interrumpió con su A526 y casi provoca un accidente.
Por eso, los Comisarios de la Federación Internacional del Automóvil tomaron nota de dicha situación y, según se informó en la transmisión oficial, la están investigando en este momento, aunque todavía ni Colapinto ni el tetracampeón hicieron comentarios públicos al respecto.
Desde el ángulo de Verstappen: la peligrosa que puso a Colapinto bajo investigación:
Colapinto detectó una falencia del A526 que Alpine deberá corregir para la clasificación del GP de Japón
La Fórmula 1 comenzó con la actividad perteneciente al Gran Premio de Japón de la Fórmula 1 el viernes por la madrugada. Allí, en el circuito de Suzuka, la referencia de la primera práctica libre fue George Russell, que con su Mercedes registró un tiempo de 1:31.666.
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Por otro lado, Franco Colapinto fue 16° luego de una sesión accidentada por un problema en el micrófono que lo tuvo a maltraer y que lo obligó a entrar a los boxes al principio de la actividad. Finalmente, el argentino terminó en la 16° colocación luego de clavar los relojes en 1:33.361 al comando de su A526.
Una vez culminada la acción, el protagonista de 22 años tuvo un pequeño ida y vuelta vía radio con su ingeniero en pista Stuart Barlow en el que desmenuzaron algunas de las cuestiones que le hicieron perder tiempo durante el entrenamiento en el exigente trazado japonés.
SB: “Creo que, en términos de vuelta, en comparación con Pierre, fueron como cuatro décimas en total. Tenemos que trabajar el sector 1, estamos perdiendo siete. En el resto de la vuelta, estamos recuperando bastante así que, concentrémonos en lo que tenemos que hacer con el auto en el sector 1 para vos”.
FC: “Sí, copiado. No muy lejos, me lo esperaba peor. Es la (parte) delantera lo que no está funcionando. Para ser sincero, eso es lo que no entiendo”.
SB: “Vamos a hacer comentarios completos cuando te bajes de ahí”.
Escuchá el diálogo entre Colapinto y Barlow luego de la FP1 de Japón:
"Qué desastre", la bronca de Colapinto por el inédito error que lo demoró en la FP1 de Japón
Franco Colapinto se ubicó 16° en el primer entrenamiento de la Fórmula 1 en el Gran Premio de Japón. Una vez que llegó a los boxes, el argentino reaccionó a lo que fue el problema de comunicación por radio que hubo en el inicio del ensayo.
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SB: "OKAY, AMIGO, TE VEO EN EL GARAJE. PERDÓN, ESA FUE UNA MUY…"
FC: "SÍ, ESTÁ BIEN, PERO QUÉ DESASTRE".
SB: "SÍ, ESO NO FUE PARTICULARMENTE DIVERTIDO CON EL… BUENO, CONCENTRÉMONOS EN LO NUESTRO".
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