Fórmula 1
F1: la evolución que Alpine estrenará en Japón y podría ser clave para el fin de semana en Colapinto
Alpine trajó para el Gran Premio de Japón en Suzuka una serie de modificación que podrían ser determinantes para Colapinto.
- La Fórmula 1 corre este fin de semana su tercera cita del año en Japón.
-
F1: ¡Preocupación por Antonelli! Kimi llegó a Japón con una muñequera, ¿Qué pasó?
-
Colapinto eligió a su mejor amigo entre todos los pilotos de la F1, ¿de quién se trata?
-
F1: Leclerc fue tajante respecto a la diferencia que existe entre Ferrari y Mercedes: "No estamos tan cerca como creen"
La Fórmula 1 se presenta este fin de semana en el circuito de Suzuka para disputar el Gran Premio de Japón. Para dicha contienda, Alpine llega con el envión logrado en China con la suma de puntos de sus dos pilotos y para la contienda en suelo nipón, el equipo trajo novedades para el A526.
Leer además: Colapinto eligió a su amigo entre todos los intregrantes de la Fórmula 1
A pocas horas para el arranque de la acción en el país del sol naciente, Alpine está frente a una prueba clave para su año debido a las veloces características de Suzuka. Con vistas a un fin de semana importante, la formación con sede en Enstone dispuso de algunas modificaciones técnicas en su monoplaza para evolucionar en cuanto a performance.
Uno de los primeros cambios que evidenció el A526 en las imágenes que circularon del auto en los boxes fue el nuevo perfil del alerón trasero, el cual presente una forma de “S”. Lo otro tiene que ver con el sistema de aerodinámica activa que reemplaza el DRS.
Los ingenieros de Alpine colocaron un “monkey seat” en el actuador del alerón trasero. Capitalizando un gris reglamentario, los profesionales aprovecharon la situación para dotar al sistema de accionamiento de una pequeña ala que les permite conseguir una carga adicional.
Leer además: Colapinto explicó que aspectos del GP de Japón pueden complicar al Alpine
Por último, la formación francesa hizo hincapié en corregir una falla en el sistema que dota de movimiento al ala delantera. Según como indicaron distintos medios internacionales, el inconveniente subsanado estaba en el mecanismo de cierre de elemento.