Fórmula 1
F1: en Alpine revelaron como vienen los preparativos del próximo auto y aviso: “Enstone está centrado en 2026”
Steve Nielsen confesó como están llevando a cabo las labores en el monoplaza que comenzará a competir a partir de la próxima temporada de la Fórmula 1.
Esta temporada resulto de transición para Alpine, producto de que se están preparando para la temporada en la que se llevarán a cabo modificaciones estructurales en los monoplazas. Recientemente, tras el Gran Premio de Qatar el que brindó declaraciones fue Steve Nielsen, jefe del equipo.
Recientemente, Nielsen detalló como vienen las labores en el nuevo monoplaza: "Probablemente como en todos los demás equipos, Enstone es un hervidero de actividad. Si vas a todos los departamentos, lo único que verás son piezas para el auto del año que viene: chasis y cajas de cambios y todo tipo de cosas", dijo Steve Nielsen, director de Alpine, durante el fin de semana del Gran Premio de Qatar.
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"Creo que estamos a punto de entrar en lo que es, al menos en mi recuerdo, uno de los recesos invernales más cortos. Alguien me dijo que desde la bandera a cuadros en Abu Dabi hasta la primera vez que nuestro auto salga a la pista hay 36 días, y eso incluye el cierre invernal obligatorio. Así que el trabajo que normalmente se realizaba en dos o tres meses se ha comprimido literalmente en cuatro semanas", agregó.
Asimismo, se refirió a como afectó esto a la presente temporada: "La superposición entre terminar de competir en 2025 y producir el auto de 2026 es enorme. Estamos compitiendo aquí este año, pero Enstone está completamente centrado en 2026 y lo ha estado desde hace ya un tiempo".
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El motivo por el que Colapinto fue superado por Gasly en la clasificación del GP de Qatar
El pasado fin de semana, la Fórmula 1 estuvo en Qatar disputando la anteúltima fecha de la temporada. Allí, Franco Colapinto fue de menos a más y terminó 14° en la carrera, pero el sábado tuvo una jornada difícil en la que clasificó 20°.
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Cómo es habitual, Franco Vivian participó de la edición de lunes de Escudería Carburando. El piloto y analista revisó los datos de la qualy de Colapinto y descubrió el sector en el que Pierre Gasly le sacó la mayor diferencia: el primero. Además, mostró que la velocidad mínima del francés era considerablemente más alta que la del argentino.
Mirá el análisis de Vivian en Escudería Carburando:
