Fórmula 1
F1: "Vamos con todo este finde", Colapinto y mensaje positivo frente al GP de Hungría
Franco Colapinto realizó un posteo a través de sus redes sociales de cara al Gran Premio de Hungría de Fórmula 1 antes de la pausa de verano. Todos los detalles, en la siguiente nota.
La Fórmula 1 regresará, a partir del próximo fin de semana, para poner en marcha el Gran Premio de Hungría en el marco de la úndecima ronda correspondiente al campeonato mundial 2026 en el circuito Hungaroring, ubicado en Budapest. Luego de sumar puntos en Bélgica, Franco Colapinto se prepara para afrontar este nuevo desafío en la previa de la pausa de verano para la máxima categoría del automovilismo mundial.
"Hungriiiiiaaa holaaaa ultimo empujón antes del summer break! Vamos con todo este finde :))) 🙏🏼🙏🏼🇦🇷😄", escribió el oriundo de Pilar a través de su instagram personal.
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F1: Colapinto estará presente en la conferencia de prensa oficial del GP de Hungría
Este fin de semana, la Fórmula 1 llevará a cabo la decimoprimera fecha de la temporada 2026 en el marco del Gran Premio de Hungría. El Hungaroring tendrá a Franco Colapinto como nuestro representante nacional, una vez más buscando llegar a los puntos.
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El piloto argentino estará presente en la conferencia de prensa oficial de la categoría. Lo hará a las 09.30 horas de Argentina junto a Fernando Alonso, de Aston Martin, y Carlos Sainz, de Williams.
Media hora antes, Oliver Bearman (Haas) Oscar Piastri (McLaren) Isack Hadjar (Red Bull) tendrán su oportunidad para dialogar con la prensa.
F1: ¿Por qué Alpine debe reemplazar a Colapinto por Paul Aron en la FP1 de Hungría?
Franco Colapinto tendrá un comienzo diferente en el Gran Premio de Hungría. Alpine confirmó que el argentino no participará de la primera práctica libre del fin de semana y que su lugar será ocupado por Paul Aron, piloto de reserva de la escudería francesa.
La presencia del estonio no responde a una sanción ni a una decisión relacionada con el rendimiento de Colapinto. Se trata de una de las oportunidades obligatorias que los equipos de Fórmula 1 deben concederles durante la temporada a pilotos con poca experiencia en la categoría.
De acuerdo con el reglamento deportivo vigente de la FIA, cada equipo debe utilizar, en dos Grandes Premios por cada uno de sus autos, a un piloto que no haya disputado más de dos carreras del Campeonato Mundial de Fórmula 1 a lo largo de su trayectoria.
Esto significa que una escudería con dos monoplazas debe completar cuatro participaciones durante el año: dos correspondientes al auto de uno de sus titulares y otras dos al del segundo. Habitualmente, estas apariciones se realizan en la FP1 de los fines de semana tradicionales, aunque el reglamento también permite utilizar pilotos adicionales durante la FP2.
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Aunque popularmente se las conoce como sesiones para “rookies” o pilotos de reserva, la condición reglamentaria no exige que el elegido ocupe oficialmente ese cargo dentro del equipo. El requisito central es que no haya participado en más de dos Grandes Premios de Fórmula 1.
Paul Aron cumple con esa condición, por lo que Alpine decidió utilizarlo en el auto de Colapinto durante la primera práctica en el Hungaroring. El equipo, además, debe comunicarle a la FIA la identidad del piloto y el monoplaza que utilizará con al menos siete días de anticipación.
El objetivo de esta normativa es ofrecerles kilómetros oficiales a los jóvenes pilotos, que cuentan con pocas posibilidades de manejar los autos actuales debido a las fuertes restricciones existentes para realizar pruebas privadas durante la temporada.
Para Colapinto, la consecuencia será afrontar el inicio del Gran Premio de Hungría con una sesión menos. El argentino recién podrá subirse al A526 en la segunda práctica libre del viernes, por lo que dispondrá de menos tiempo para trabajar en la puesta a punto y adaptarse a las condiciones del Hungaroring antes de la clasificación.
De todos modos, esta situación forma parte de la planificación habitual de los equipos y Alpine deberá repetir el procedimiento en otras fechas hasta completar la cantidad de participaciones exigida para cada uno de sus monoplazas.
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