TC2000

Primera edición de los "200km" que puede definir un campeonato

200kmBA

El historial de los '200 kilòmetros' del Súper TC2000 tiene 12 ediciones y pocos ganadores repetidos. Será la segunda vez que se realice en el circuito 8.

por Andrés Perco

01/11/2018

Primera edición de los "200km" que puede definir un campeonato

Se disputaron doce ediciones de la carrera más emblemática de la categoría, y este fin de semana será la segunda vez que se disputará en el trazado 8 del autódromo de Buenos Aires. Los '200 kilómetros' nunca se realizaron en el mes de noviembre y menos en la antesala de una definición de campeonato, por lo que realza aún más su relevancia y la repsonsabilidad de los pilotos invitados. Las ediciones anteriores siempre han sido en el primer semestre, pero esta vez llega en la recta final de la definición.

La primera vez que se diputaron los '200 kilómetros' fue en 2004 en el circuito 9 y sus ganadores fueron Gabriel Ponce de Léon, afianzado en el Berta Motorsport con el Ford Focus junto con su invitado Patricio Di Palma. Ford volvió a imponerse con un Focus en la edición siguiente con sus pilotos Diego Aventín y el primer extranjero en ganar el brasileño Luciano Burti, ex Fórmula 1 quien fuera reemplazante de Gastón Mazzacane en 2001 cuando el equipo Prost Acer reemplazó al platense tras cuatro fechas del calendario. Fue la primea vez que se corrió en el circuito 12.

En 2006 llegó el primero de los dos triunfos en el historial de Matías Rossi. Fue nuevmente en el 12 de Buenos Aires con un Chevrolet Astra y con el primer ganador europeo, el suizo múltiple campeón Alain Menú.

Un año mas tarde comenzaría la era Honda en el TC2000 y fue Juan Manuel Silva, el piloto más ganador con esa marca quien se impuso en el circuito 9 con un Civic IV junto con Ezequiel Bosio como invitado. José María López fue el vencedor en el mismo circuito en 2008, año en el que se consagró campeón con Honda Civic. López corrió junto con el escocés Anthony Reid quien fue el segundo piloto europeo en ganar la tradicional competencia.

En 2009 empezó la serie de victorias de Toyota con el triunfo de Norberto Fontana junto con el brasileño Ricardo Mauricio con un Corolla, el modelo más ganador en el historial de la carrera. Fue en el regreso al circuito 12 en una temporada que tuvo al binomio como campeón del torneo Endurance de esa temporada. La serie siguió en 2010 con la victoria del mendocino Bernardo Llaver junto con Mauro Giallombardo con un Corolla en el circuito 12 y la de 2011 de Mariano Werner con Esteban Guerrieri en el tercero triunfo consecutivo de la marca pero esta vez en el autódromo Roberto Mouras de La Plata. En ese autódromo fue una de las realizaciones más atípicas que se recuerden de la tradicional carrera del TC2000.

Los '200 kilómetros' cortaron su serie consecutiva de realizaciones hasta el regreso con el Súper TC2000 en 2014. Fue la primera vez que la competencia se hizo en el trazado 8, (el mismo que se utilizará en la edición 2018) y la victoria fue para quien terminó campeón ese año, Néstor Girolami junto con Mauro Giallombardo quien se convirtió en el primer piloto en ganar dos veces la competencia y en ambas como invitado.

En 2015 la carrera se realizó por segunda vez fuera de Buenos Aires y tuvo como escnario al autódromo Provincia de La Ppampa en Toay, un sitio desacostumbrado para este tipo de realizaciones. El triunfo fue una vez más para Toyota de la mano de Matíuas Rossi y Gabriel Ponce de León como invitado. Fue la segunda victoria de Rossi como piloto titular y la segunda de Ponce de León, la primera titular y esta vez como invitado.

En 2016, en una inolvidable definición fue el primer triunfo de Agustín Canapino, actual puntero del campeonato 2018, junto con un abanderado de la marca como Guillermo Ortelli quien ganó así su primera carrera en el Súper TC2000. Lo hicieron con un Chevroet Cruze en el circuito 9 y fue la segunda victoria de Chevrolet en el historial.

El año pasado fue una de las ediciones más emocionantes ya que la lluvia trastocó todos los plantes. Parecía una edición que iba a tener una dupla ganadora debutante como Juan Angel Rosso y Sebastián Peluso con um Ford Focus del equipo Fela. Pero al final el triunfo se definió en la ultima vuelta a favor del Renault Fluence de Emiliano Spataro y Christian Ledesma quienes ganaron por primera ves la carrera con el respaldo del Sportteam en Renault Sport tras un viernes en el que por un despiste el auto quedó muy golpeado y parecía no tener ninguna chance de correr y menos de ganar. Sin embargo en el equipo se rehicieron y terminaron ganando en la última vuelta una carrera memorable, que además fue la primera de Renault en el historial.

¿Qué pilotos y qué marca se quedarán con la edición 2018?

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