Turismo Carretera
TC: así quedaron los lastres para la Copa de Oro tras el paso por San Luis
El Turismo Carretera corrió la primera fecha de la Copa de Oro y así quedaron los kilos de lastre para lo que resta del campeonato.
- Así quedaron los lastres de los autos del TC tras el paso por San Luis.
-
TC: así quedó la Copa de Oro tras la final en San Luis
-
TC: ¿Quiénes son los tres de "úlitmo minuto" tras la primera fecha de la Copa de Oro?
-
TC: Chapur fue sexto en la final y está tercero en la Copa de Oro: "Esto recién arranca"
El Turismo Carretera disputó la primera fecha de la Copa de Oro en el Autódromo Rosendo Hernández de San Luis y Mariano Werner repitió victoria convirtiéndose en el primer piloto de la temporada que gana dos veces. Esto obliga al “Zorro” de Paraná a cargar 35 kg de lastre para las restantes carreras de la Copa de Oro.
Al conseguir su primer triunfo en Termas de Río Hondo, Werner sumó 25 kg extra por reglamento que según estipula el reglamento técnico de esta temporada no se descargan para la instancia de play off. Además, en caso de conseguir otra victoria, se le suman 10 kg extra de penalización. Por lo cual el Ford Mustang correrá en San Nicolás 35 kg extra por performance.
Leer además: TC: el mensaje del equipo de Mariano Werner después de la victoria en San Luis
El caso más curioso es el de Nicolás Moscardini, quien debutó ganando en El Calafate a bordo de un Mustang atendido por el Martínez Competición. Pero luego cambió de marca a Dodge Challenger, llevándose los 25 kg al auto que atiende el SAP Team.
Así quedaron los lastres del Turismo Carretera
| Piloto / Vehículo | Peso Mínimo Reglamentario | Lastre por Victoria | Peso Total |
|
Mariano Werner Ford Mustang |
1.295 kg | 35 kg (25 + 10) | 1.330 kg |
|
Agustín Canapino Chevrolet Camaro |
1.310 kg | 25 kg | 1.335 kg |
|
Otto Fritzler Mercedes Benz |
1.310 kg | 25 kg | 1.335 kg |
|
Tobías Martínez Chevrolet Camaro |
1.310 kg | 25 kg | 1.335 kg |
|
Valentín Aguirre Chevrolet Camaro |
1.310 kg | 25 kg | 1.335 kg |
|
Julián Santero BMW M4 |
1.310 kg | 25 kg | 1.335 kg |
|
Santiago Mangoni Chevrolet Camaro |
1.310 kg | 25 kg | 1.335 kg |
|
Facundo Chapur Torino NG |
1.300 kg | 25 kg | 1.325 kg |
|
Nicolás Moscardini Dodge Challenger |
1.300 kg | 25 kg | 1.325 kg |
|
Juan Martín Trucco Dodge Challenger |
1.300 kg | 25 kg | 1.325 kg |
¿Que dice el reglamento sobre los kilos de lastre?
Peso por performance
“El piloto que se adjudique una competencia final (antes de la disputa de la COPA DE ORO) cargará 25 (veinticinco) kg, al lograr el segundo triunfo acumulará 10 kg más, y al obtener la tercera victoria se le sumarán 5 kg a los 35 kg. anteriores., todo ello sumado al peso mínimo estipulado por Reglamento Técnico. (Art. N* 65) Al Inicio de la Copa de Oro todos los pilotos que hayan obtenido victorias, mantendrán el lastre correspondiente por victoria de 25 Kg sumado al peso mínimo Art N°65. Aquellos pilotos que tengan adjudicada, más de una victoria, descargaran el excedente a los 25 kg de la primera victoria. Durante la Copa de Oro, aquel piloto que ya haya ganado y se adjudique una victoria cargará, 10 Kg y 5 Kg adicionales en caso que gane una segunda victoria durante la copa, cargando un total de 40 Kg máximo”.
Leer además: TC: ¡Atención! Cambió el clasificador de la final en San Luis
