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China: ¿Cuándo se recuperará la industria del automóvil del COVID-19?
Una vez que la pandemia provocada por el coronavirus frena su expansión, comienzan a surgir estudios sobre la crisis económica que está provocando el COVID-19 y su influencia concreta sobre el sector del automóvil. En este caso es la consultora KPMG quien ha analizado las consecuencias de esta crisis sanitaria sobre el sector automotriz.
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En primer lugar se estima que el 80% de las compañías del automóvil y afines señalan que el coronavirus tendrá un efecto directo sobre sus ingresos en 2020. También esperan que el inicio de la recuperación comience en el tercer trimestre del año.
Este informe analiza el estado del automóvil desde el punto de vista económico y según Dieter Becker, socio Automotriz de KPMG Internacional, “más del 80% de la cadena de suministro de automóviles del mundo está conectada a China. En enero de 2020, las ventas de automóviles de China se desplomaron en un 18%. La Asociación China de Automóviles de Pasajeros (CPCA) considera que las primeras ventas de dos meses podrían disminuir en un 40% o más en comparación con el mismo período en 2019. Los déficits de producción resultantes de las interrupciones de la cadena de suministro en China afectarán a los fabricantes de automóviles mundiales.”
En este sentido KPMG analiza la situación concreta en el país asiático, en Hubei, una de las cuatro principales bases de producción de automóviles en la región que cuenta con más de 100 proveedores. Sus plantas automotrices permanecieron cerradas hasta el 11 de marzo y ahora han comenzado lentamente a reabrir. China lleva más de dos meses en el brote de COVID-19 y las ventas de vehículos han caído a casi cero. Sin embargo, febrero, debido al Año Nuevo chino, nunca ha sido un mes fuerte. Los números de marzo -aún no conocidos- serán mucho más representativos del impacto real del Coronavirus.
De acuerdo a este análisis, que se ha publicado en el portal CaranDriver, desde el KPMG Automotive Institute consideran que un reinicio global del sector automotriz se podrá dar en el tercer trimestre del año dado que la propagación en curso y la reacción diferente al coronavirus en Europa retrasará el reinicio económico, a pesar de la lenta y continua recuperación de China. Es probable que las vulnerabilidades existentes en el mercado (por ejemplo, tensiones comerciales, disminución de las ventas) persistan en el tercer trimestre debido a inventarios ajustados y cadenas de suministro complejas.
