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Cuando Matías Rossi puso a Messi como ejemplo para cuestionar una regla del automovilismo
En 2014, luego de consagrarse campeón del Turismo Carretera, Matías Rossi recurrió a Lionel Messi para explicar por qué estaba en contra de una de las medidas utilizadas para equiparar el rendimiento de los autos.
La despedida de Lionel Messi de la Selección Argentina permite recuperar distintas historias en las que su figura trascendió ampliamente al fútbol. Una de ellas tuvo como protagonista a Matías Rossi, quien años atrás utilizó al capitán argentino como ejemplo para cuestionar una regla del automovilismo.
Fue en diciembre de 2014, después de que Rossi consiguiera su primer campeonato de Turismo Carretera. En una entrevista con LA NACION, al piloto le preguntaron específicamente por las penalizaciones y por el sistema de lastres que se utilizaba para intentar equilibrar el rendimiento de los competidores.
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Rossi no dudó en marcar su postura y encontró una comparación futbolera que, más de una década después, mantiene plena vigencia.
“Yo estoy en contra del lastre, por ejemplo. Me gusta cuando el campeón es contundente. Messi no usa un botín de tres kilos para que lo igualen con el resto. Es equiparar hacia abajo”, expresó el entonces flamante campeón del TC.
La frase resumía la mirada de Rossi: el mejor debía poder demostrar su superioridad sin recibir una penalización destinada a acercar al resto. Para explicarlo eligió justamente a Messi, que por entonces ya era una de las máximas figuras del fútbol mundial.
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Aquella temporada había sido especialmente importante para Rossi. Además de coronarse en el Turismo Carretera, venía de acumular campeonatos en otras categorías y era considerado uno de los principales referentes del automovilismo argentino. En aquella misma entrevista dejó en claro que prefería los sistemas que premiaran los méritos deportivos obtenidos durante el campeonato.
Doce años después, y en las horas de la despedida de Messi de la Selección Argentina, aquella comparación de Rossi vuelve a tomar relevancia: incluso desde el automovilismo, el rosarino ya era utilizado como la referencia máxima para explicar qué significaba marcar diferencias sobre el resto.
