TC2000
¿El TC2000 vuelve a Córdoba para cerrar el 2026?
Diego Levy confirmó charlas con autoridades cordobesas para encaminar el regreso del TC2000 al “Oscar Cabalén” en la última fecha del campeonato.
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El autódromo “Ciudad de La Pampa” de Toay recibió el pasado fin de semana al TC2000 en el marco de la 9° fecha del campeonato 2026, cuya final terminó con Franco Vivian como ganador al comando de la Chevrolet Tracker del equipo YPF Elaion Auro ProRacing con la que superó a Lucas Carabajal y Matías Rossi.
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Durante su visita a la pista pampeana, Carburando tuvo la posibilidad de dialogar con Diego Levy, responsable de Tango Motorsport, quien se refirió a la planificación para lo que resta del calendario, con la confirmación de General Roca como sede de la próxima cita el 1 de noviembre.
“Sí, eso está confirmado, y después estamos hablando con dos provincias, dos sedes que no estuvieron en los últimos años. La última, ojalá que volvamos a Córdoba, la capital del TC2000. Lo más importante es que hablamos y que lo que pasó quedó en el pasado. Hoy estamos hablando de cómo hacer nuevos vínculos, sabiendo que la base del TC2000 es Córdoba”, explicó.
Escuchá la declaración completa de Levy con Carburando:
Furlán y un vaticinio positivo para el TC2000: “El 2027 va a ser el año de consolidación”
La novena fecha del campeonato 2026 del TC2000 tuvo lugar el pasado fin de semana en el autódromo “Ciudad de La Pampa” de Toay, escenario en el que el ganador fue Franco Vivian al comando de la Chevrolet Tracker con la que superó a Lucas Carabajal y a Matías Rossi.
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Al otro día, Gabriel Furlán, asesor técnico de la categoría, participó de una nueva edición de Carburando Radio y, entre tantas otras cuestiones, se refirió al presente de las SUV y cómo se avanzó en el desarrollo de las mismas de acuerdo a la proyección que los directivos planificaron.
“Siempre, para mí, fue un proceso de tres años que iba a llevar. Lo dije desde que entré a trabajar, y sigo convencido de que es el tiempo necesario. Recién el año que viene vamos a tener una categoría con un parque mayor. Desde mi punto de vista, el TC2000 tiene que tener alrededor de 24 autos en pista”, empezó Furlán.
Y continuó: “Ya más de 26 complica otras cosas, porque te empieza a limitar el tipo de circuito donde podés correr, problemas de logística… y menos de 22 es claramente un parque chico, como el que tenemos hoy. No tenía una proyección de cuál iba a ser el parque a esta altura del año, pero crecimos mucho con las SUV”.
“Tenemos dos autos que no están corriendo, que probablemente se van a incorporar antes de fin de año, aparte de las Geely, que están ya anunciadas y cuyas estructuras ya se han construido. Así que yo creo que el año que viene va a ser el año de consolidación de la categoría, y deberíamos ver un parque ya cercano a los 20 años. Podrán ser 19, podrán ser 21, pero vamos a andar por ahí”, concretó.
Escuchá la declaración completa de Furlán con Carburando:
"Le debo la vida", la emocionante declaración de Valentín Yankelevich sobre su abuelo Gustavo
El TC2000 se presentó este fin de semana en el circuito de Toay para disputar la novena fecha de la temporada, donde Valentín Yankelevich tuvo una visita especial, ya que lo acompañó su abuelo Gustavo. Ambos dialogaron con Carburando, donde dieron detalles del gran vínculo que tienen y como se dieron los primeros pasos en el automovilismo.
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"Siento que le hace bien, me hace bien a mí también. Cada vez que puedo... no fueron muchas las carreras, creo que fueron dos o tres que lo acompañé, pero con mucha felicidad", le expresó en primer término Gustavo Yankelevich a Carburando.
Sobre cómo comenzó en la familia el amor por el automovilismo, el reconocido productor de radio y televisión, respondió: "No viene de familia, es de Valen. Era chico y ya hacía karting, y después por esas cosas dejó de hacer; no por él, poco más por mí, que sentía mucha responsabilidad de llevarlo a correr y eso. Cuando ya tenía 17 o 18 años, hablando con él un día le dije: "¿Qué te hace feliz?", y me dijo: "Me gustaría correr". Le dije: "Bueno, ahora vamos", y ahí empezó con karting de grande. Me dijo: "Pero estoy grande", y le dije: "No, nunca se está grande". Entonces empezó en karting y después pasó a estos autos maravillosos. Bueno, está contento y yo también, y la familia también sin duda".
Y agregó: "Como persona, ¿qué te voy a hablar de mi nieto? Y como piloto, es lo que escucho que hablan de él: lo que hablan los directores de equipo, su ingeniero, la gente de la categoría; hablan muy bien de él y la verdad que eso me pone muy contento".
Por su parte, Valentín Yankelevich habló de su abuelo: "A él le debo todo, la verdad que todo. Le debo la vida, así que nada, feliz de que esté acá conmigo".
