Fórmula 1
F1: el ex piloto que cuestionó el trabajo de Ferrari: “Es un desastre”
Un ex piloto de Fórmula 1 con apellido relevante cuestionó lo hecho por Ferrari en los últimos años. Los detalles, en la siguiente nota.
La temporada 2025 de Ferrari dentro de la Fórmula 1 no fue favorable y tampoco resultó lo que sus fanáticos esperaban. Aunque Lewis Hamilton y Charles Leclerc sigan siendo los pilotos de cara a lo que será el 2026, el conjunto italiano podría no ser uno de los favoritos para el inicio de este nuevo campeonato mundial. Justo después de que la escudería presentará el nuevo motor, un ex piloto habló sobre la misma y cuestionó de forma contundente el trabajo hecho en el último tiempo.
Se trata de Ralf Schumacher, quien en una reciente entrevista, habló al respecto: "El desastre, como ya estamos viendo entre los números, parece ser de nuevo Ferrari. Están desarrollando dos coches, y casi puedo imaginar por qué, porque Charles Leclerc y Lewis Hamilton tienen opiniones completamente diferentes. Si es el caso, entonces es un desastre desde el principio. No se pueden desarrollar dos coches. Vasseur también ha dicho que parece ser todo menos bueno".
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"Creo que Hadjar puede y se adaptará a la situación rápidamente. Tiene una gran ventaja de empezar con un coche nuevo al lado de Max. Desde ese punto de vista, va a ser un año muy emocionante para Red Bull y también para Mercedes, donde se ha visto que su dupla de pilotos es muy estable. Lo mismo podemos decir de McLaren", comparó el alemán.
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"Son equipos que, como mínimo, saben que tienen a dos pilotos con los que pueden trabajar, que pueden desarrollar el coche en una misma dirección y ése será su punto fuerte. Con Max, tenemos que esperar y ver, pero él es un líder muy fuerte", dijo para finalizar.
F1: ¡Atención! Ferrari anunció un cambio importante dentro del equipo de trabajo de Hamilton ¿Qué pasó?
Lewis Hamilton intentará redimirse del complicado 2025 que atravesó en su temporada debut con Ferrari en la Fórmula 1: sin ningún podio con el SF-25 en la temporada anterior (sin contar carreras Sprint), la casa italiana ya mueve fichas pensando en la próxima edición.
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Por eso, en las últimas horas se dio a conocer una novedad vinculada al equipo de trabajo del protagonista británico. Es que Riccardo Adami ya no se desempeñará como ingeniero en pista de Hamilton, sino que se tomará un nuevo rol dentro del programa de jóvenes pilotos de la ”Máxima”.
El italiano, que anteriormente había trabajado con Sebastian Vettel y Carlos Sainz, supervisará las pruebas de autos de temporadas anteriores dentro de la Ferrari Driver Academy, lo que inevitablemente lo alejará de las pistas de la más prestigiosa categoría del automovilismo mundial.
“Scuderia Ferrari HP anuncia que Riccardo Adami ha pasado a un nuevo rol dentro de la Scuderia Ferrari Driver Academy como Scuderia Ferrari Driver Academy y Test Previous Cars Manager, donde su amplia experiencia en pista y su conocimiento de la Fórmula 1 contribuyen al desarrollo de los futuros talentos y al fortalecimiento de la cultura del rendimiento en todo el programa”, comunicó el equipo.
Además, aclaró que “el nombramiento del nuevo ingeniero de pista para el auto #44 será anunciado oportunamente”. Y remató: “Scuderia Ferrari HP desea agradecer a Riccardo por su compromiso y su contribución en su rol en pista y le desea todo el éxito en su nueva posición”.
En Italia se habla de una situación "caótica" en Ferrari por el motor 2026
La Fórmula 1 transita los días previos al inicio de su temporada 2026 con las pruebas comunitarias extraordinarias. Sin embargo, en las últimas horas aparecieron rumores que vinculan a Ferrari y las noticias estarían relacionados a novedades positivas desde el equipo italiano. El periodista Giuliano Duchessa publicó en Auto Racer que la formación de Maranello tendría un importante retraso que enciende las alarmas.
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El artículo de Duchessa señala que Ferrari ya tiene homologado su chasis y sus pilotos Lewis Hamilton y Charles Leclerc dejaron listas sus butacas para este año. Sin embargo, el principal inconveniente estaría en el motor, ya que hasta el momento no se realizó el primer encendido del mismo, lo cual es un paso importante porque deja a la vista que todos los sistemas relacionados a la unidad de potencia están en orden. Cabe recordar que Audi mostró su puesta en marcha el 12 de diciembre, mientras que Mercedes y Honda lo hicieron el 19.
El reportero remarcó que algunas fuentes le hablaron de una situación “caótica” dentro de la fábrica, pero la misma no sería por problemas puntuales, sino por la presión interna que hay en torno a un proyecto que Ferrari abordó con marcadas expectativas. Si bien se espera que el encendido sea en los próximos días, el margen de acción de la escudería comienza a achicarse, ya que la presentación del SF-26 está previsto para el 23 de enero.
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Frente a un cambio técnico de magnitud, los equipos tratarán de aprovechar todo el tiempo posible y en torno a esto, Ferrari confirmó mediante Frederic Vasseur que durante las pruebas de fines de enero presentarán un prototipo y no el monoplaza definitivo. La escudería se centrará en la confiabilidad del motor y testeará todas las soluciones aerodinámicas que produjo en todo este tiempo.
