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F1: la selección de Pirelli para el Gran Premio de China

La Fórmula 1 vuelve a China tras una pausa de cinco años y Pirelli se enfrentó al desafío de elegir los neumáticos ideales más allá de la falta de referencias. Descubrí en esta nota cuál fue la selección final.

F1: la selección de Pirelli para el Gran Premio de China
F1: la selección de Pirelli para el Gran Premio de China

Este fin de semana, la Fórmula 1 vuelve a China tras cinco años sin visitar el circuito. La larga pausa se debió al lento retorno a la normalidad tras los efectos de la pandemia de Covid-19. En todo ese tiempo, los autos han evolucionado significativamente y la pista fue muy poco utilizada, por lo que probablemente tendrá muy poco agarre. En resumen: la selección de neumáticos es muy complicada, pero Pirelli ya lo resolvió

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El trío elegido para Shanghai está en la gama media, con el C2 como Duro, el C3 como Medio y el C4 como Blando. Según simulaciones de la empresa, los neumáticos están sujetos a fuerzas laterales y longitudinales, siendo la parte exterior del neumático, especialmente en el lado izquierdo del auto, la que se desgasta más

A todos estos factores hay que sumarle que este sábado tendrá lugar el primer Sprint de la temporada, que además sufrió leves modificaciones en su formato. La única práctica libre y el Sprint Shootout son el viernes, por lo que los equipos tendrán una sola hora para evaluar los neumáticos y elegir la mejor estrategia antes de la versión acortada de la carrera. 

Normalmente, el Gran Premio de China es una carrera a dos paradas, en parte porque hay varios lugares donde es posible adelantar, como la frenada en la curva 14 y luego en la recta principal y la frenada en la curva 6. Al igual que en Suzuka, el recorte suele ser muy eficaz en Shanghai. ¿Qué táctica utilizarán los equipos esta vez?

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