Fórmula 1
La dificultad del Alpine que condicionó a Colapinto en la FP3 del GP de Estados Unidos
El argentino, en comunicación con su ingeniero, dio a conocer una negativa tendencia que lo perjudicó en medio de la tercera práctica libre en Austin.
En medio de la tercera y última práctica libre de la Fórmula 1 en el Gran Premio de Estados Unidos, Franco Colapinto le confesó a Stuart Barlow, su ingeniero, una tendencia en la parte trasera del Alpine. La cual perjudicó su ritmo en la pista de Austin y generó lentitud en el vehículo. Sin embargo, el argentino pudo culminar en el 15° de cara a la sesión clasificatoria.
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ASÍ FUE LA COMUNICACIÓN:
FC: CLARAMENTE MÁS CONSISTENTE. SIGUE COMPLICADO A ALTA VELOCIDAD, PERO...
SB: OKAY, CREO QUE, PARA SER HONESTO, AMIGO, ESTAMOS AL LÍMITE DE LO QUE PODEMOS HACER CON ESE CAMBIO EN PARTICULAR. AMIGO, TENEMOS QUE MIRAR ALGUNAS HERRAMIENTAS PARA AYUDARTE ACÁ. CREO QUE TENEMOS QUE SEGUIR CONCENTRÁNDONOS EN LAS 4-6, ES EL ÁREA DONDE MÁS ESTAMOS PERDIENDO.
FC: SÍ, SIMPLEMENTE EN LOS BUMPS, REALMENTE... SE SIENTE MUY INCONSISTENTE LO QUE HACE EL AUTO. NO TENGO FRENTE, AGARRO MUCHO, PIERDO LA PARTE TRASERA.
SB: OKAY, ENTENDIDO, LO HABLAMOS EN LA OFICINA.
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