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La estrategia china para reactivar la industria automotriz
La estrepitosa caída en el mercado automotriz en China, generada por el Coronavirus parece iniciar lenta y estratégicamente su camino de recuperación. Si bien es incuestionable que la puesta en valor de este rubro no será de inmediato, la llave parecería ser la estrategia que han tomado gobiernos municipales y provinciales están dándole a la población incentivos en efectivo, de aproximadamente USD 1.400 por unidad.
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Además, desde el mes pasado el Estado chino extendió el subsidio y redujo impuestos para la compra de vehículos "cero emisiones". Estas medidas se aprobaron luego de que durante marzo solo se vendieran 53 mil autos eléctricos e híbridos (sin contar Tesla), un 53% menos que en el mismo mes del año pasado.
De acuerdo a la CNN, en lo que va del año en China ya se tendrían que haber vendido más de 6 millones de autos, pero debido al COVID-19 se comercializaron 3.7 millones. Febrero fue particularmente doloroso, ya que apenas se vendieron 310 mil vehículos, un 79% menos con respecto a un año atrás. En marzo hubo una suba considerable de 1.43 millones, pero de todas maneras los números siguen estando un 43% por debajo de lo hecho en el tercer mes del 2019.
Es crucial que el principal mercado automotriz del mundo arranque y regrese a niveles acordes a su envergadura. Una de las razones es por la cantidad de personas abocadas al sector en ese país: nada menos que 40 millones, casi la población de la Argentina, dependen del sector automotor en lo que respecta a empleos directos o indirectos. Además, con los miles de millones de dólares que genera en ganancias, la industria representa el 10% de los ingresos de manufactura del gigante asiático.
