Fórmula 1
La FIA piensa en un Halo más estético para las próximas temporadas
Los beneficios del Halo quedaron claros después de queCharles Leclerc saliera ileso del accidente en Spa cuando Fernando Alonso lo pasó por arriba.
Pero el debate sigue sobre el aspecto del Halo, ya no se duda de su seguridad pero si de su estética.
Charlie Whiting, Director de carreras de la F1, dijo este sábado que se está trabajando para mejorarlo.
"Hay más investigaciones en curso para una nueva versión, probablemente para 2021. Las conclusiones iniciales son que el Halo soportó aproximadamente la mitad de la carga de prueba, más o menos exactamente en el mismo lugar donde una de las cargas de prueba se aplica, y no hay distorsión del Halo. Eso es algo de lo que aún no hemos llegado a una conclusión. Necesita un poco de investigación para tratar de comprender los mecanismos del accidente. No es posible en este momento decir eso con total certeza".
"Cuando miras el video, imagen por imagen, puedes ver que la suspensión realmente se rompió en el McLaren, por su contacto con el Halo, por lo que te da una medida del tipo de carga soportada".
"Tengo que decir que el Halo fue el proyecto de investigación más amplio que nunca antes habíamos hecho", añade. "Realizamos una enorme cantidad de trabajo para tratar de que funcionara en todos los incidentes en los que podia ayudar, y probablemente habéis visto las presentaciones en las que intentamos evaluar qué habría pasado con o sin él. Fue una pieza de investigación enormemente compleja y tendría que haber otro proceso similar si queremos hacer una segunda versión de él", concluyó.
Actualmente, se prueba que el Halo soporte una fuerza de 125 kN, y la FIA estima que el de Leclerc tuvo un impacto de 56 kN.
