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Nicolás Varrone y su futuro tras la Fórmula 2: "Hay varios frentes abiertos"
Nicolás Varrone contó los motivos de su sorpresiva salida de Fórmula 2 luego del Gran Premio de España y habló sobre su futuro.
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Nicolás Varrone estuvo en boca de todos en los últimos días tras dar a conocer su salida de la Fórmula 2 después del Gran Premio de España. El bonaerense brindó una entrevista y habló sobre lo que podría venirse en el futuro.
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Sobre lo que se puede venir en el futuro, le contó a Infobae: “Por ahora no hay nada concreto todavía, pero hay varios frentes abiertos y estamos tratando de ver qué es lo mejor y qué se puede cerrar”.
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“Fue una combinación de cosas. Veníamos con algunas carreras complicadas con el problema que teníamos de la práctica a la clasificación para poder sacar toda la performance del auto. Venía siendo bastante repetitivo y se complicó bastante nuestra temporada”, le contó Varrone en primer término a Infobae.
Y agregó: “Así que nosotros decidimos bajarnos en buenos términos pensando que era lo mejor para todos. Obviamente, súper agradecido a la familia Villagómez porque nos bancó un montón y me trató como uno más de la familia. Así que agradecido a ellos y a mi compañero Rafa (hijo del dueño del equipo)”.
A la hora de hacer un repaso de lo que fue la temporada, Varrone relató: “Las primeras carreras fueron en las que mejor me sentía, aun siendo un poco outsider. Pero me sentía mucho más afirmado con todo lo que conlleva un fin de semana de Fórmula 2 y me estaba sintiendo mejor con el auto”.
“Tuvimos carreras muy buenas, en las que salió todo un poco más fácil, aunque nada es fácil en un auto de carrera, pero de venir renegando a veces, en esas carreras anduvimos bien. En Miami, mi segunda carrera en Fórmula 2, mi segundo fin de semana, llegué a sentirme uno con el auto y poder llevarlo para hacer una buena carrera. Lo mismo en Canadá, también en Spa-Francorchamps (Bélgica), que era una carrera para ganarla o terminar segundo por cómo veníamos y la única bandera roja del año fue ahí en esa carrera y vos decís: ‘Pucha, ¿no? Qué sal’”, continuó.
Pero las cosas se complicaron con el correr de las competencias: “Ya en las últimas cinco carreras las cosas no fueron igual. En la clasificación era como que todos pegaban un salto de grip (adherencia del auto al piso) muy grande de la goma dura a la goma blanda, y nosotros no teníamos ese salto. Por eso clasificábamos atrás”.
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