Turismo Carretera
TC: "Cuando el rio suena, agua trae", la tajante opinión de Oscar Aventín sobre las sospechas en la preparación de los autos
Oscar Aventín dialogó en exclusiva con Carburando Radio y se refirió a las opiniones cruzadas sobre el estado de los autos del Turismo Carretera.
- La reflexión de Oscar Aventín.
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En la edición de miércoles de Carburando Radio, Oscar Aventín prestó declaraciones. En la misma, analizó el halo de sospecha que ronda alrededor del estado técnico de los autos del Turismo Carretera, y su opinión fue tajante.
En un primer momento, el histórico piloto expresó: “Alguno habrá hecho alguna travesura, ja. Cuando el rio suena, agua trae. Alguna travesura o error habrán cometido. En mi época era distinto, lo arreglábamos arriba de la mesa, y en los mejores términos para que todos estén conformes, tranquilos. Del uno al diez, ganaba uno y los otros pueden ir a revisar con sus técnicos”.
“No se porque no hablan donde tienen que hablar. Se juntan 15 pilotos de los que están peleando, no quiero decir los mas representativos, porque hay algunos que no llegan al resultado por la exquisitez de la máquina. Pero hay gente que tiene derecho a que le muestren, a ver por que pierde. El otro día el asombro fue, con Canapino que es un capo, que sacó 6 decimas clasificando. Es un poquito mucho. Se puede ir y hablar los que tienen que hablar, sin miedo. Están un poco atemorizados, con miedo de que no los dejen correr”, agregó.
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“Lucha de marcas”, la tremenda definición entre Ortelli, Di Palma y Aventín en Buenos Aires
El 4 de junio de la temporada 2006, Diego Aventín obtenía el triunfo en la final del Turismo Carretera en el autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de Buenos Aires. Dicha definición es recordada por que el de Morón llegó a la bandera a cuadros tras una lucha a la par con Guillermo Ortelli y Patricio Di Palma.
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En esa tarde, tanto el público como lo integrantes de la categoría, quedaron sorprendidos al ver a tres campeones de la categoría pelear por el triunfo hasta el último segundo en el “Coliseo Porteño”, el cual es un clásico. El “Rey” de Salto había dominado casi toda la carrera con Aventín y Di Palma como escoltas.
Una excelente maniobra por parte de Aventín dejó atrás a Ortelli y terminó quedándose con lo mejor de ese domingo con su Ford Falcon. Patricio “Pato” Di Palma fue segundo y Fabián “Zorrito” Acuña terminó tercero, por delante de Ortelli.
Las tijeras, la reacción, cómo traccionaba el Torino, como manejaban: entraban en la S del ciervo a la par y parte de Salotto a la par. Una pelea entre el máximo ídolo de Chevrolet, el gran referente de Torino y el más ganador del año con Ford, que pasó a la historia.
En ese contexto, dialogamos con los integrantes de la transmisión por TV y por Radio de Carburando, quienes lo recordaron como “la lucha de marcas en el TC”.
A su vez, remarcaron: “Estaba explotado el autódromo. La 4 de Ford en la horquilla, la 15 del otro lado y en el talud estaba la hinchada de Torino, era un griterío”.
Vale destacar que fue en el año que terminó en polémica porque finalmente Diego Aventín fue excluido por técnica en La Plata y salió campeón Norberto Fontana.
