Fórmula 1
Desde todos los ángulos: el incidente entre Colapinto y Lindblad que arruinó la carrera del N°43 en Austin
El piloto de Alpine y el de Racing Bulls protagonizaron un encontronazo en el GP de Estados Unidos de F1 que generó daños en el Alpine y obligó al abandono del argentino.
- Desde todos los ángulos: el incidente entre Colapinto y Lindblad que arruinó la carrera del N°43 en Austin
-
El duelo entre Colapinto y Sainz en el arranque del GP de Estados Unidos de F1
-
Así quedó Colapinto en el campeonato de pilotos de la F1, tras el GP de Estados Unidos
-
Así quedó Alpine en el campeonato de constructores de la F1, tras el GP de Estados Unidos
Franco Colapinto debió abandonar el Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1 por daños en su Alpine luego de un incidente que protagonizó con el Racing Bulls de Arvid Lindblad. Lo que llamó la atención es que la imagen del toque no se vio en la transmisión oficial y en las cámaras a bordo se puede apreciar poco de este momento.
Leer además: "Desgarrador", el mensaje de Alpine por el abandono de Colapinto en el GP de Estados Unidos
Tanto en la cámara a bordo de Pierre Gasly, Colapinto y Lindblad se puede apreciar muy poco de lo que pasó en la pista y porque se originó el encontronazo que vueltas después provocó el abandono del argentino. Según lo que dijo el piloto del Alpine N°43, hubo un roce con el Racing Bulls, eso lo hizo hacer un trompo y tener daños aerodinámicos.
"Me toqué con Lindblad y se rompió toda la parte derecha del auto, tenía muchos daños. Intentamos de vuelta seguir a ver si se podía, pero perdía muchos puntos de carga. Creo que un segundo y medio por vuelta más o menos, mucha carga que me faltaba", señaló Colapinto.
Por su parte, Lindblad relató del encontronazocon el Alpine: "Fue todo un poco caótico. Había parado temprano para poner los medios y había progresado bastante. Había entrado en la ventana para hacerle un undercut a Pierre", explicó Lindblad ante los medios, entre ellos Motorsport.com.
Leer además: Así quedó Alpine en el campeonato de constructores de la F1, tras el GP de Estados Unidos
El británico aseguró que Alpine reaccionó ante la posibilidad de perder la posición frente a Racing Bulls y decidió utilizar a Colapinto para obstaculizar su avance: "Obviamente, en Alpine eran conscientes de eso, así que le dijeron a Franco que me retuviera. Perdí como dos segundos con él en media vuelta", afirmó.
