TC2000
Diferencias de puesta a punto entre Rossi y Santero
El desarrollo de la puesta a punto de un auto de Súper TC2000 es un trabajo arduo y detallado que realiza cada piloto en conjunto con sus ingenieros. En ocasiones, dentro de un mismo equipo, si bien se comparten datos y desarrollos para un vehículo, los caminos que se toman para el setup varían según cada piloto.
En un informe especial de Carburando, dialogamos con Matías Rossi y con Julián Santero, pilotos del Toyota Gazoo Racing, quienes contaron cómo trabajan en la puesta a punto del Toyota Corolla de Súper TC2000.
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“Comenzamos el año con una puesta a punto de todos los autos iguales y luego cada piloto tiene su ingeniero así que se elige qué camino seguir. Eso depende del gusto de cada piloto o las necesidades de cada auto. Matías y yo siempre elegimos caminos distintos por la forma de manejar de cada uno. Por lo general yo uso menos carga trasera porque me gusta que vaya más de cola. En cambio a él le gusta que vaya más firme y quizá un poco de trompa”, confesó Santero.
Por su parte, Matías Rossi comentó: “Está bueno porque con caminos diferentes en la puesta a punto llegamos a niveles de performance parecidos. Con autos sobrevirantes me cuesta ser rápido. Por eso tenemos una diferencia en la puesta a punto con Julián Santero. Para mí cuando el auto va suelto de atrás, no lo se llevar rápido. Son diferencias de estilo conductivo”.
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