Fórmula 1
F1: Williams se aleja de la pelea y Sainz advierte: "Aston Martin está en otra liga"
La escudería británica atraviesa un marcado retroceso en el campeonato y sus pilotos reconocen que perdieron terreno frente a sus principales rivales.
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Williams atraviesa un momento complicado en la Fórmula 1. El equipo quedó relegado a la parte baja de la parrilla y sus pilotos ya no ven cercano el objetivo de pelear por puntos, incluso en circuitos que, en los papeles, deberían favorecer al FW48.
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Carlos Sainz fue contundente al analizar el presente de la escudería. Tras el Gran Premio de Zandvoort, consideró que actualmente solo tienen un rendimiento superior al de Cadillac.
"Estamos prácticamente donde esperábamos, que es hacia la parte trasera", lamentó el español de Williams. "Ahora mismo solo somos más rápidos que Cadillac. Visteis a los Aston en ritmo de carrera, están en otra liga ahora mismo. Así que no pudimos luchar contra ellos. No pudimos luchar contra nadie, en realidad".
El inicio de la temporada había entregado señales más alentadoras. Williams consiguió 11 puntos en las primeras seis fechas y llegó al Gran Premio de Mónaco en el octavo lugar del campeonato de constructores. Sin embargo, desde la siguiente carrera, en Barcelona, el rendimiento cayó de manera considerable.
Sainz terminó 12º en España y, desde entonces, ningún piloto del equipo logró finalizar entre los 15 primeros. Las dificultades también se trasladaron a la clasificación, donde superar la Q1 se convirtió en una tarea recurrente.
En Zandvoort, Alexander Albon consiguió avanzar por poco a la Q2 en las dos sesiones clasificatorias, mientras los Aston Martin quedaron eliminados rápidamente. Sin embargo, Fernando Alonso aprovechó una estrategia de una sola detención y terminó noveno, mientras los Williams quedaron relegados al fondo del pelotón.
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Albon, además, explicó el impacto que tuvieron las constantes banderas azules durante la competencia. "No pueden imaginar en mitad de la carrera cuántas banderas azules recibes", añadió Albon. "Literalmente quiero decir que cada dos vueltas hay una bandera azul".
El piloto explicó que una parada temprana dejó a Williams detrás de varios autos del grupo medio. Esos rivales ingresaron posteriormente a boxes para evitar ser alcanzados por los líderes, mientras Albon quedó atrapado en el tráfico y perdió rendimiento con los neumáticos.
El caso más claro fue el de Gabriel Bortoleto. El brasileño realizó su segunda parada en la vuelta 34, cuando se encontraba detrás de Albon y próximo a recibir una vuelta de los punteros. Ocho giros después, el piloto de Audi ya había alcanzado al Williams, que había quedado condicionado por las banderas azules.
De cara a Monza y Bakú, dos circuitos que históricamente podrían beneficiar al FW48 por sus características, en Williams tampoco esperan una recuperación inmediata. "Si miras las últimas cinco carreras, aquí es donde hemos estado durante las últimas cinco carreras. Es donde estamos", sostuvo Sainz.
Albon, por su parte, reconoció que Monza debería adaptarse mejor al monoplaza por sus largas rectas y pocas curvas combinadas. "Siempre es una buena pista para nosotros. Baja [carga aerodinámica], no muchas curvas combinadas, así que eso suele favorecer a nuestro coche. Tenemos la mejor unidad de potencia de la parrilla, así que debería ayudarnos. Pero no espero puntos".
Williams marcha noveno en el campeonato de constructores con 11 puntos, por detrás de Audi, que suma 16, y por delante de Aston Martin, que acumula tres unidades.
