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Fiat 125, un italiano "Picante"
El Fiat 125 fue presentado en Italia en el año 1967 y rápidamente enamoró al público.
En 1972 se lanzaba en nuestro país para reemplazar al 1600 y se convertía en el primer auto con motor de doble árbol de levas a la cabeza de producción nacional.
Era también un auto popular que estaba al alcance de la gran mayoría, por lo cual tuvo gran éxito.
Por el 125 y el 1500 la marca italiana conseguía el afecto de la clase media trabajadora y también por los jóvenes.
Eran autos muy confiables y con estilo, con muy buenas prestaciones. Además este modelo llegó en todas la versiones. Berlina, cupé, familiar y pick-up. O sea que había un Fiat 125 para cada gusto y necesidad.
Sin dudas lo que seducía de 125 era el sonido de su motor biálbero, el pique extraordinario y una importante reducción en su mantenimiento.
El motor rendía perfectamente en la ciudad como en la ruta con el motor de 1.608 cm3 y 100 HP.
La diferencia con el 125 italiano era la caja manual de cuatro marchas en el argentino.
La velocidad máxima alcanzaba la nada despreciable marca de 165 km/h, que para una berlina era espectacular por lo que rápidamente ingresó al mundo de las competencias de automóviles.
Fue uno de los modelos más ganadores del Turismo Nacional entablando una gran rivalidad con su archirival Peugeot.
El primer título en el automovilismo nacional llegó de la mano de Jorge Recalde en 1974. Luego lo llevaron a la gloria Ricardo Zunino y Rubén Daray.
El Fiat 125 fue concebido en la Argentina como un auto deportivo accesibe para todos, con un diseño sobrio, al que no le sobraba nada pero tampoco le faltaba nada.
Un auto bien "Tano" ágil, nervioso, con mucho picante lo que lo llevaron a ser elegido como "auto del año" en 1973.
Sin dudas el 125 quedó marcado a fuego en el corazón de los argentinos aunque también fue fabricado además de su orígen italiano, en Polonia, Nueva Zelanda, Rusia y Egipto.
Un auto de todo el mundo pero que supo ser bien Argentino.
