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Hoy alquilar un auto conviene más que tener uno propio
Alquilar un auto para el uso mensual es casi un 18% más económico que tener un vehículo propio y mantenerlo con los gastos básicos. Esto se debe al fuerte incremento del valor de los cero kilómetro, que en lo que va del año aumentó un 40%, el alza en los costos de su manutención y el costo de inmovilización del capital en la compra.
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Comprar un vehículo medio de 5 puertas implica un gasto de alrededor de $340.000. Esto implica un costo de inmovilizar el capital de al menos un 27,5% siendo un inversor muy conservador, apostando por ejemplo a un plazo fijo. Es decir que $7.650 mensuales de rentabilidad se resignan en la compra de la unidad, según datos del mercado financiero.
Si a eso le sumamos los gastos básicos que tiene un vehículo como patente ($900), seguro contra terceros ($2.500), mantenimiento -desde lavado hasta el service anual- ($3.000), cochera fija ($2.900), más la depreciación del vehículo ($3.060). Este último cálculo se hace teniendo en cuenta que una vez que el 0 km se saca del concesionario el auto se desvaloriza por lo menos un 20% y por año de uso un 10% promedio. De esta forma contar con un vehículo propio representa una inversión mensual de $20.010.
Según un informe que realiza la agencia Omega Car Rental, optar por el alquiler, con un uso promedio -la mitad de los días del mes- cuesta $9.490. Lo que deja en claro este informe es que el alquiler sale menos de la mitad pudiendo uno ahorrar unos $10.520 mensuales. Ahora, si el usuario decide alquilar el vehículo un mes y utilizarlo todos los días, es aún más barato que mantener el propio.
Mientras alquilar un auto durante un mes cuesta $16.990, mantenerlo todo el mes sale $20.010, es decir un 17% más caro. Con este nuevo escenario económico post-devaluación, se pueden ahorrar $3.020 por mes.
Para agosto se prevé que los autos cero kilómetro lleguen a las redes de concesionarias las nuevas listas con incrementos que llegan al 7%. Con este nuevo salto, hay modelos que subieron en lo que va del año más del 40%, incrementando aún más esta diferencia.
Estos gastos no contemplan el uso de la nafta porque en ambos casos se deben utilizar por separado. El ministro de Energía, Javier Iguacel, autorizó otro incremento de combustibles que para la versión Súper es de entre 5% y 6%, mientras que la Premium ronda el 7%.
Fuente Iprofesional
