Fórmula 1
La FIA prohibió para 2027 un recurso aerodinámico que utiliza Red Bull
La modificación del reglamento técnico busca cerrar una laguna que también había despertado el interés de otros equipos, entre ellos Audi.
La Federación Internacional del Automóvil (FIA) decidió modificar el reglamento técnico de la Fórmula 1 para impedir que, a partir de 2027, los equipos sigan utilizando una solución aerodinámica que actualmente aprovecha Red Bull. La medida apunta a cerrar un vacío reglamentario que comenzaba a ser explorado por otras escuderías.
El cambio no responde al descubrimiento de una innovación revolucionaria ni a un elemento capaz de transformar por sí solo el rendimiento de un monoplaza. Se trata de un recurso que permite mejorar la eficiencia aerodinámica al optimizar la circulación del aire hacia la parte trasera del auto.
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La modificación afecta al artículo C3.5.14 del reglamento técnico y estará vigente desde la temporada 2027. La solución se basa en determinadas geometrías de los bordes de los pontones y de los soportes del suelo, que permiten orientar el flujo de aire para favorecer el funcionamiento de los principales componentes aerodinámicos.
A diferencia de otros desarrollos, estos elementos no generan carga aerodinámica de manera directa ni reducen por sí mismos la resistencia al avance. Su función es ayudar a que el conjunto trabaje de forma más eficiente mediante una mejor gestión del aire.
Un recurso que Red Bull utiliza desde el comienzo del año
La escudería austríaca incorporó esta solución en su monoplaza desde el inicio de la temporada y continuó evolucionándola junto con el paquete de actualizaciones que presentó en Bakú. La idea también despertó el interés de otros equipos, como Audi, que comenzó a explorar un concepto similar.
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Sin embargo, este recurso no explica por sí solo la mejora de competitividad del RB22. Su aporte está relacionado con la optimización del conjunto aerodinámico, por lo que representa una ventaja complementaria y no una solución determinante para el rendimiento del auto.
El interés que generó entre sus rivales llevó a que la FIA avanzara con una revisión de la normativa para evitar que las escuderías continúen aprovechando esa interpretación del reglamento.
Por qué la FIA decidió cambiar el reglamento
La decisión forma parte del procedimiento habitual del organismo rector cuando detecta vacíos normativos o soluciones técnicas que permiten sortear restricciones que no habían sido contempladas al redactar las reglas.
Por eso, la modificación no fue presentada como una medida dirigida específicamente contra Red Bull. El análisis de la FIA había comenzado tiempo atrás y requirió estudiar cómo cerrar esa posibilidad sin dejar espacio para nuevas interpretaciones.
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Aunque el anuncio se produjo después de los últimos resultados destacados de la escudería, esa coincidencia temporal no implica que la medida haya sido impulsada por su rendimiento reciente.
A partir de 2027, los equipos deberán adaptarse a una normativa más restrictiva, que busca impedir el uso de este recurso y establecer límites más claros para el desarrollo aerodinámico de los monoplazas.
