MotoGP
MotoGP: Marc Márquez le quitó peso a la polémica con la presión de neumáticos en Brno
Como ya había ocurrido en la Sprint de Tailandia, Marc Márquez quedó fuera del mínimo de presión en la goma delantera, y debió ceder el primer lugar para evitar ser sancionado.
Marc Márquez volvió a demostrar por qué es uno de los pilotos más inteligentes y veloces de la grilla. En una carrera donde no solo contaba la velocidad, sino también la gestión de las presiones de los neumáticos, el piloto de Ducati jugó sus cartas para quedarse con una victoria que parecía escrita desde el inicio.
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Partiendo desde la segunda posición, Márquez no tardó en tomar la punta tras adelantar a Pecco Bagnaia en la primera vuelta. A partir de allí, comenzó a desplegar una estrategia ya conocida pero igualmente efectiva: aflojar el ritmo para controlar la presión del neumático delantero y dejarse adelantar momentáneamente. Esta vez, fue Pedro Acosta quien heredó el liderazgo a pocas vueltas del final, mientras Márquez se pegaba a su rueda trasera a escasos milímetros, esperando el momento justo para atacar.
“No era suficiente, lo intenté con los frenos, incluso hice una vuelta rápida, pero la presión no subía. Entonces me pegué a Acosta hasta que vi que estaba dentro del rango”, explicó el español tras la carrera. Cuando su moto le indicó que había cumplido con las vueltas mínimas reglamentarias dentro del margen permitido, fue al ataque y lo superó sin miramientos a vuelta y media del final.
“Fue una carrera diferente, pero la pudimos gestionar. Tenía velocidad de sobra”, declaró Márquez, satisfecho por cómo manejó la situación. El español destacó además el excelente estado del renovado asfalto de Brno, donde no competía desde 2019: “Es uno de los mejores que he probado nunca”.
De cara a la carrera del domingo, el piloto de Cervera anticipó que el panorama podría cambiar ligeramente. “Hoy fue como un viernes. La lluvia puede apretar las cosas, pero también me ayuda un poco”, concluyó confiado.
