MotoGP
MotoGP: un piloto cuestionó el calendario con 22 fechas ¿Qué dijo?
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Tras otra temporada concluida para la categoría reina del motociclismo, los pilotos de MotoGP reflexionaron acerca de su ajetreada agenda, con fines de semana de carrera cada vez más frecuentes.
En 2025, debido a las adiciones de los Grandes Premios de República Checa en el Automotodrom Brno y Hungría en Balaton Park, más el retorno del GP de Argentina en Termas de Río Hondo, las carreras sumaron un total de 22 instancias.
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Si a las 22 carreras dominicales se le suman los sábados de sprint, las participaciones acumulan 44 a lo largo del año, más las sesiones de clasificación, lo que representa un salto importante para un deporte que solía correr menos de 20 carreras por temporada hace menos de cinco años.
Varios pilotos, entre ellos Fabio Di Giannantonio, del equipo VR46, se sentaron con Motorsport para expresar su punto de vista sobre la estructura del calendario: “Demasiadas carreras, demasiados días de viaje, demasiado para el cuerpo. 44 son muchas, pero es para lo que nos pagan así que tenemos que hacerlo”.
Johann Zarco, corredor para LCR Honda, compartió el sentimiento de su colega italiano: “Al cuerpo le pesa, necesitaríamos un poco más de descanso en el receso de invierno para volver con más energías”.
Asimismo, Marco Bezzecchi, de Aprilia, ofreció una opinión más ambigua: “Es duro, tanto física como mentalmente, pero si tenés una buena relación con tu equipo y te sentís bien durante las carreras, te acordás de que hacés lo que amás”.
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Del otro lado del espectro cayó Francesco Bagnaia, que no presentó oposición hacia el aspecto riguroso de la temporada entrante: “Debemos estar preparados para todo y me parece justo que el calendario sea como es”.
Pedro Acosta, piloto de KTM, también se manifestó a favor del aumento en la cantidad de carreras: “Me parece un buen número. Pasamos mucho tiempo con el equipo y eso viene bien, incluso en los malos momentos, para mantener el ritmo”.
En 2026, MotoGP contará con la misma cantidad de carreras, pero con la adición del Gran Premio de Brasil, que reemplazará el de la Argentina, que proyecta volver en 2027, esta vez a Buenos Aires en un Autódromo Gálvez renovado.
