Fórmula 1
"No es consistente", un especialista en F1 disparó munición gruesa contra Colapinto
Un prestigioso especialista de la Fórmula 1 cargó contra Franco Colapinto y enalteció a Alpine y Pierre Gasly después de las primeras tres fechas del campeonato 2026.
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El último Gran Premio de Japón de la Fórmula 1 en el Circuito Internacional de Suzuka desató una polémica vinculada a Franco Colapinto y su A526: es que el argentino tuvo dificultades para sumar en el trazado nipón, mientras que Pierre Gasly logró puntuar en las tres primeras citas del campeonato.
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Algunas versiones indican que el oriundo de Pilar no tiene exactamente el mismo auto que el francés, mientras que otros aseguran que en realidad se trata del mismo monoplaza y que la diferencia que existe entre ambos se remite únicamente al nivel de cada uno de los protagonistas.
Quien se aferra a esta última posibilidad es Jacopo Moretti, periodista del medio italiano Auto Racer y especialista en la categoría, quien indicó: “Gasly dio la impresión de exprimir al máximo el potencial del A526, situándolo progresivamente en la zona media-alta de la parrilla”.
“No es casualidad que el francés sea uno de los pocos pilotos que suman puntos de forma constante en esta primera ronda del campeonato, e incluso supere a Max Verstappen en la clasificación de pilotos. Alpine pagó un alto precio en 2025, sacrificando prácticamente la temporada pasada para centrarse desde el principio en la nueva normativa. Una decisión arriesgada, pero que ahora empieza a dar sus frutos”, fundamentó.
“La situación es diferente para Franco Colapinto, que sigue mostrando destellos pero aún no tiene la consistencia necesaria para sacar el máximo provecho del paquete. El panorama es claro: Alpine hoy tiene un coche digno de puntos, pero para que ambos coches entren en el top 10, el argentino aún necesita dar un paso adelante”, cerró.
El factor clave que beneficiará a Colapinto de cara a lo que resta de temporada
La temporada 2026 de la Formula 1 arrancó con sensaciones encontradas para Franco Colapinto. A pesar de una considerable mejora en el rendimiento del Alpine, producto de la nueva unidad de potencia y el gran tiempo dedicado al desarrollo del A526, la suerte no lo ha acompañado a lo largo de los tres Grandes Premios del año. Una sanción por un error de un mecánico, un choque con Ocon y un safety car inoportuno lo privaron de sumar un buen colchón de puntos en Australia, China y Japón, respectivamente.
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El argentino lleva 29 GP disputados desde su debut en 2024, a bordo de un Williams. Sin embargo, aún es considerado un “rookie” por estar atravesando su primera temporada completa en la categoría. Y es esta rareza estadística la que explica que, dos años después de su estreno, aún siga encontrándose con circuitos en los que nunca corrió antes, tal y como fue el caso de las primeras tres citas de la temporada.
Esta tendencia va a cambiar después del parate de abril. Si bien Miami y Canadá siguen siendo terreno desconocido para el joven de 22 años, el Gran Premio de Monaco abrirá una seguidilla de trazados familiares para él: serán seis de los próximos siete escenarios en los que ya habrá corrido en un F1. Incluso Silverstone, la única excepción, es un circuito que conocé muy bien de las categorías formativas: allí ganó una carrera sprint en Formula 3, en el año 2023.
Para cerrar el año, nueve de las últimas diez competencias tendrán lugar en pistas en las que Colapinto ya tiene experiencia. Algunas, incluso, tuvo la oportunidad de conocerlas tanto con Williams como con Alpine, por lo que la experiencia será aún mayor en esos casos.
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De este modo, y tras haber sorteado por primera vez un inicio de temporada, Franco se prepara para lo que podría ser la parte más fructífera de la temporada para él. Si el auto sigue ahí y la suerte acompaña un poco, habrá motivos para ilusionarse con seguir sumando puntos.
