Cuervo y un análisis positivo sobre los SUV del TC2000: “Son los autos del presente y el futuro”

El campeonato 2026 del TC2000 comenzó el pasado 15 de marzo en el nuevo Circuito Callejero de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Allí, el triunfo le perteneció a Franco Riva, quien se impuso ante Emiliano Stang y Valentín Yankelevich, ambos al comando de sus respectivos Toyota.

Leer además: TC: "Lo han sacado del sistema", la punzante opinión de Hugo Cuervo sobre la sanción de Lugón

A unas semanas de que “La Categoría Más Tecnológica de Sudamérica” vuelva a encender sus motores en el autódromo “El Zonda - Eduardo Copello” de San Juan, Hugo Cuervo participó de una nueva entrega de Carburando Radio y destacó la importancia de las nuevas SUV.

“Es algo necesario e imprescindible que iba a ocurrir en algún momento. El avance tecnológico de la industria a nivel internacional y mundial apunta a que los SUV sean los autos del presente y del futuro. En ese aspecto, como todo trasvasamiento importante, tiene un costo muy alto a todo nivel”, indicó en primer término.

Y agregó: “Más en una circunstancia tan particular como la que se está viviendo en el mundo y en el país referida a la situación económica en general. Creo que es un proceso que va a llevar su tiempo, que como todo cambio va a tener sus ventajas y sus desventajas, pero creo que es un mal necesario”.

“Los autos sedán, dentro del automovilismo, no digo que tienden a desaparecer, pero ya han cumplido un ciclo brillante, pero un ciclo al fin. Si la situación económica llegase a mejorar un poco, se va a ver reflejado de forma inmediata. Lento pero seguro, el proceso se va cumpliendo y es muy positivo”, explicó. 

Escuchá la declaración completa de Cuervo con Carburando:

Cuervo: "Hay pilotos del TC que no dicen lo que piensan para no ser perjudicados"

El Turismo Carretera disputó el pasado fin de semana la tercera fecha del campeonato 2026 en el autódromo “Parque Provincia” del Neuquén. Ahora, a la categoría le deparan casi tres semanas de inactividad antes de que los motores vuelvan a encenderse el próximo 19 de abril en Concepción del Uruguay. 

Leer además: TC: Soljan y el presente de los Mercedes: “Evolucionamos pero aún no estamos para ganar”

Mientras tanto, Hugo Cuervo, ex titular del equipo Lincoln Sport Group, participó de una nueva entrega de Carburando Radio y brindó un análisis sobre el momento que atraviesa el mundo del automovilismo argentino y cómo los contrapuntos entre el ACA y la ACTC influyen directa e indirectamente en todos los que forman parte del mismo. 

“Esa grieta que se ha agrandado cada vez más no la hace bien a nadie. A veces el capricho de los dirigentes hace que se vea reflejado en todo el automovilismo: la falta de diálogo, de autocrítica, y fundamentalmente del consenso, algo que parece que las dirigencias del automovilismo han dejado de lado”, manifestó en primera instancia.

Y continuó: “Todo eso perjudica a las relaciones laborales, a empleados de los equipos vinculados al automovilismo de forma directa o indirecta, a los corredores, a los periodistas… a veces no pueden decir al aire lo que piensan porque tienen miedo de verse perjudicados con una medida totalmente subjetiva y fuera de contexto”.

“Ni hablar de los pilotos que, realmente, dicen una cosa en off y públicamente no lo pueden decir porque saben que los van a sancionar. O mismo esto que les hacen de que ´si corrés acá no podés correr allá´. Por eso digo, parece un diálogo de sordos, una disputa entre adolescentes, por decirlo de alguna manera”, sentenció.

“Me parece una locura que haya 60 autos en el TC”

El campeonato 2026 del Turismo Carretera ya disputó las primeras tres fechas de la temporada en El Calafate, Viedma y el Neuquén. De momento, todas estas contiendas tuvieron un factor común que preocupa a algunos protagonistas de la categoría y también a los espectadores: la cantidad de inscriptos.

Leer además: La histórica carrera que intentará reeditar el TC; ¿De cuál se trata?

Recientemente, quien se refirió a esa cuestión en el marco de una nueva entrega de Carburando Radio fue Hugo Cuervo, ex titular del equipo Lincoln Sport Group: “Sin ninguna duda que está mal. Podemos tener 60 autos pero en un circuito de 7 km y con el ancho y las medidas de seguridad que el caso merece”. 

“En circuitos de 3000 metros, con 60 autos, 59 o 58, con autódromos angostos, medidas de seguridad que no están preparadas para esos hechos concretos… es una locura. No sé, realmente, cual es el objetivo, tienen 60 autos y en la categoría telonera tienen 12 autos, o 13”, continuó Cuervo.

Y sentenció: “Me parece una locura porque se pierde calidad. En eso hay que ser sincero, las cosas como son. A nivel personal, creo que en el conjunto, los pilotos, no sé si están todos en condiciones de afrontar carreras de Turismo Carretera en ese contexto. Largar del 20 o 30 para atrás es simplemente arriesgar un accidente grave”.

Escuchá la declaración completa de Cuervo con Carburando:

"¿Estamos todos locos?" El ex piloto de TC que criticó la dura sanción a Lugon

Luego del desprendimiento del neumático de su Ford Mustang en la tercera fecha del Turismo Carretera en el autódromo de Neuquén, la CAF de la ACTC aplicó una dura sanción a Rodrigo Lugón y su equipo, el Herch Motorsport. La misma consta del retiro de la licencia por dos años y el piloto cordobés deberá pagar una suma de 20 millones de pesos. Además, tendrá que largar último en las próximas cuatro series de las que participe. 

Varios pilotos se mostraron en desacuerdo con esto, entre ellos: Maximiliano Juan. El ex piloto de TC y campeón de TC Pista 2004 se expresó a través de la red sociales "X" y transmitió su enojo ante esta situación.

Leer además: TC: la CAF de la ACTC le retiró la licencia al equipo de Rodrigo Lugón y el piloto recibió una durísima multa

MIRA LA PUBLICACIÓN: 

TC: ¿Qué dijo Lugón de lo sucedido con el neumático en Neuquén previo a la sanción de la CAF?

El pasado fin de semana, el Turismo Carretera llevó a cabo la tercera fecha correspondiente al campeonato 2026 en el autódromo Parque Centenario de Neuquén. Luego de la misma hubo varias sanciones, entre ellas, la más fuerte fue la que sufrió Rodrigo Lugón.

El neumático del piloto cordobés se desprendió en medio de la tercera batería y tal como lo había anticipado la CAF de la ACTC sobre esta situación en pista, el equipo Herch Motorsport fue penalizado con el retiro de la licencia por dos años y además, el piloto deberá pagar una sema de 20 millones de pesos.

Leer además: TC: la CAF de la ACTC aplicó sanciones y multas a distintos pilotos después del paso por Neuquén

Luego de lo sucedido y previo a la final, Rodrigo dialogaba con Carburando desde el trazado neuquino y afirmaba que si recibía algún tipo de sanción, ese iba a ser el fin de su estructura.

Escuchá la palabra de Rodrigo Lugón: