Argentinos en el exterior
Podio de López en las 6 hs. de Fuji
El equipo Toyota Gazoo Racing consiguió un valioso 1-2 en las 6 Horas de Fuji del Mundial de REsistencia (WEC) y de esta forma estiró la definición del título en manos de Porsche.
La competencia fue ganada por el híbrido número 8, conducido por Anthony Davidson, Kazuki Nakajima y Sebastien Buemi, quienes superaron todos los obstáculos (dos periodos de bandera roja y nada menos que siete apariciones del Auto de seguridad) para devolver la victoria a la marca japonesa, algo que no ocurría desde la prueba de Spa.
El segundo lugar le correspondió al argentino José María López, quien junto a Mike Conway y Kamui Kobayashi subieron al podio y relegaron al Porsche de Jani, Lotterer y Tandy al tercer lugar-
La carrera estuvo condicionada por las malísimas condiciones climatológicas, con abundante lluvia e incluso una niebla que obligó a neutralizar la carrera y recortar su duración final.
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Los TS050 Hybrid navegaron con solvencia en medio de ese 'temporal' y llegaron al final en primera y segunda posición, el resultado soñado por la marca nipona pero con el que nadie contaba tras el dominio de Porsche en clasificación.
El Porsche 919 Hybrid de la pole y de los líderes del Mundial (Hartley-Bernhard-Bamber) se vio perjudicado por uno de los Safety Car, mientras que el de Lotterer, Tandy y Jani perdió terreno al tener que cambiar la trompa y en ningún momento estuvo en el ritmo de sus rivales.
Hartley, Bernahard y Bamber ven reducida su ventaja a 39 puntos sobre los ganadores de Fuji a falta de dos carreras para el final, Shanghai y Bahrein. Aún así, Porsche sigue en una posición ideal para lograr los títulos tanto de pilotos como de constructores.
Mirá el resumen de la carrera:
Resultados de las 6 Horas de Fuji
1 - Buemi/Davidson/Nakajima (Toyota TS050) - Toyota - 113 giri 4.24'50''950
2 - Conway/Kobayashi/Lopez (Toyota TS050) - Toyota - 1''498
3 - Jani/Lotterer/Tandy (Porsche 919) - Porsche - 2''272
4 - Bernhard/Bamber/Hartley (Porsche 919) - Porsche - 1 vta
5 - Canal/Prost/Senna (Oreca 07) - Rebellion - 3 vta
6 - Lapierre/Menezes/Negrao (Alpine A470) - Signatech - 3 vta
7 - Tung/Jarvis/Laurent (Oreca 07) - DC Racing - 3 vta
8 - Perrodo/Vaxiviere/Collard (Oreca 07) - TDS - 3 gvta
9 - Rao/Hanley/Vergne (Oreca 07) - Rebellion - 3 vta
10 - Rusinov/Thiriet/Rossiter (Oreca 07) - G - Drive - 3 vta
11 - Calado/Pier Guidi (Ferrari 488) - AF Corse - 4 vta
12 - Lietz/Makowiecki (Porsche 911) - Porsche - 4 vta
13 - Gonzalez/Trummer/Petrov (Oreca 07) - Manor - 4 vta
14 - Christensen/Estre (Porsche 911) - Porsche - 4 vta
15 - Mucke/Pla (Ford GT) - Ganassi - 4 vta
16 - Rigon/Bird (Ferrari 488) - AF Corse - 4 vta
17 - Turner/Adam (Aston Martin Vantage) - Aston Martin - 4 vta
18 - Thiim/Sorensen (Aston Martin Vantage) - Aston Martin - 5 vta
19 - Flohr/Castellacci/Molina (Ferrari 488) - Spirit of Race - 6 vta
20 - Mok/Sawa/Griffin (Ferrari 488) - Clearwater - 6 vta
21 - Ried/Cairoli/Dienst (Porsche 911) - Dempsey Proton - 6 vta
22 - Hendlund/Barker/Foster (Porsche 911) - Gulf - 7 vta
23 - Dalla Lana/Lamy/Lauda (Aston Martin Vantage) - Aston Martin - 8 vta
24 - Priaulx/Tincknell (Ford GT) - Ganassi - 9 vta
25 - Beche/Heinemeier Hansson/Piquet(Oreca 07) - Rebellion - 11 vta
