TC2000
TC2000 #40años: Autos con historia muy particular
La rica historia del TC2000 se formó con un grupo de entusiastes, dirigentes y pilotos en 1979.
A partir de 1980 comenzaban los Campeonatos oficiales y aparecían los autos que se veían en la calle pero potenciados para la competición.
La historia nos hace recordar a tres modelos de autos que aparecieron en la categoría y a pesar de que sus resultados no fueron los esperados y sin siquiera ganar una carrera quedaron en el recuerdo.
Rodolfo Becker - Opel K 180 -TC2000
SEn el año 1978, dos años antes de iniciarse la temporada oficial del TC2000, General Motors se retiró del mercado argentino, algunas fuentes aseguran que durante el desarrollo de las temporadas 1980 a 1985 algunos pilotos se presentaron a correr con los Opel K 180.
Asimismo, unos años antes del retiro, el ingeniero Joseph, encargado del departamento de desarrollos deportivos de GM Argentina, tuvo a su cargo una serie de pruebas a bordo de una unidad Opel K 180, con el fin de poder consolidar la puesta en pista de uno de estos modelos en el TC.
Esta iniciativa se truncaría rápidamente debido al retiro de General Motors de la Argentina.
Luego de la inauguración del TC 2000 en 1980, fue presentada una unidad Opel K 180 que ya venía preparada desde el TC que involucraban a los modelos de 2000 cc.
Uno de sus pilotos fue Carlos Estrada.
Ya en 1984 se presentó a algunas carreras con un auto similar el piloto cordobés "Rolf" Becker con el Opel # 46 que fue el Opel más recordado de la categoría.
René Zanatta - Chevrolet Kadett - TC2000
General Motors recién vuelve a la categoría una década después.
En el año 1995, cuando hizo su debut la marca con René Zanatta fue, quien cambió su Sierra por el Chevrolet Kadett, pero siempre manteniéndose bajo la estructura de Hugo Bini y Juan Carlos Pianetto, equipo que además tenía un Ford Sierra conducido por el "Pato" Juan Manuel Silva.
Pero a mediados de año, el equipo se disolvió, y Zanatta se fue a correr en el equipo oficial Fiat.
Gustavo Der Ohanessian - Chevrolet Kadett - TC2000
Los últimos meses de ese año fue Gustavo Der Ohanessian el encargado de manejar el Kadett, obteniendo un deoroso cuarto lugar en Posadas.
Domingo Franco Gava - Fiat 128 - TC2000
Otro de los modelos más particulares de la categoría fue el Fiat 128.
En 1983 TC2000 permitió el ingreso de autos con motores de 1600 cm3, y uno de los modelos beneficiados fue precisamente el Fiat 128 que era monomarca en la Clase dos del TN.
El "Tano" Domingo Franco Gava tomó uno de esos autos, un modelo Europa, le colocó un motor 1300cm3 llevado a 1600 con una potencia que alcanzaba los 170 hp.
Modificó la trompa siguindo la aerodinámica de aquellos autos y le sumó un pequeño spoiler para mejorar la tracción.
El 128 amarillo, clásicos colores del "Tano", aparecía en el TC2000 cmo uno de los primeros con tracción delantera, llamando poderosamente la atención por su confiablilidad y su nobleza, permitiendole al piloto preparador de Tigre, ubicarse entre los 15 de aquel campeonato con un decoroso 4° lugar en una carrera de Bs. As. como mejor resultado.
Julio Pardo - Fiat 128 TC2000
En TC2000 aparecieron cinco Fiat 128por aquellos años manejados por el mencionado Gava, Julio Pardo, Jorge Guiral, Horacio Varela y Horacio Zabala.
