Fórmula 1
F1: “Somos cuatro segundos más rápidos que el año pasado”, la advertencia de un equipo protagonista
El principal directivo de un equipo protagonista de la Fórmula 1 aseguró que el ritmo promedio del su auto 2026 es notoriamente mejor que el de la temporada 2025.
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Las pruebas comunitarias extraordinarias de la Fórmula 1 en Barcelona permitieron a los equipos seguir entendiendo/descubriendo nuevas facetas de los autos de 2026, ya que estos utilizan nuevos motores que aumentan drásticamente la potencia eléctrica (de 120 kW a 350 kW) y eliminando el MGU-H para reducir costos.
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Por eso, las escuderías se encontraron nuevas problemáticas que deberán solucionar pronto y que ensayarán en los test de pretemporada oficiales del próximo 11 de febrero en el Circuito Internacional de Bahréin. Se trata de la gestión de la batería, ya que ahora esta se acaba mucho más rápido que antes.
Ese fue uno de los puntos que Zak Brown, jefe de McLaren, le remarcó a la prensa una vez finalizados los ensayos en Montmeló. “Tendremos que aprender a competir de forma diferente con estos coches, porque acaban quedándose sin energía. Sigo pensando que será necesario algún ajuste con la FIA”, aseguró.
Y continuó: “Esto es para que mantengamos una gestión estratégica de la batería y la energía, pero sin quedarnos sin energía al final de las rectas largas y tener que levantar el pie del acelerador. Para los aficionados, sin embargo, esto no será perceptible. Somos tres o cuatro segundos más rápidos que el ritmo del año pasado, pero no se nota. Aun así, se siente rápido”.
La durísima crítica de Norris al F1 2026: "Se siente como un F2"
Los tests privados que la Fórmula 1 llevó adelante en el Circuito de Barcelona - Cataluña arrojaron buenas sensaciones para varios equipos y pilotos. Sin embargo, Lando Norris no lo tomó de la misma manera.
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El flamante campeón del mundo comparó a la nueva generación de autos de la categoría reina del automovilismo mundial como los coches de la Fórmula 2 tras tener su primer contacto real con el McLaren MCL40.
"Sin duda se siente más como un auto de F2 en algunos aspectos por la forma en que tenés que manejarlo. No sé si me gusta o no por el momento", confesó Norris.
A su vez, comentó: "Creo que ya entendimos bastantes cosas en Barcelona sobre cómo había que manejar el coche, pero en Barcelona estás hablando de curvas de cuarta marcha, de tercera, bastante abiertas, bastante anchas".
"Cuando llegás a un circuito urbano o a pistas con baches, pistas más lentas, creo que esa es una pregunta que todavía tenemos que responder, y Bahréin responderá algunas de esas preguntas", concluyó.
