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Indy también prueba el Halo
IndyCar planeó poner en pista una versión de su sistema de oprotección para la cabeza del piloto para finales de 2017 pero ha cambiado su cronograma para probar un prototipo más desarrollado en 2018. Las pruebas colectivas serán el 9 y 10 de febrero.
El objetivo es colocar en un solo Dallara IR-12 el nuevo sistema en Phoenix International Raceway utilizando el monocasco actual sin grandes modificaciones.
El presidente de la serie americana Jack Fryse expresó que la IndyCar ha estado realizando pruebas de forma privada en los últimos meses.
"Tenemos una prueba abierta en Phoenix en la primera parte de febrero en 2018 y nuestra meta es poner en pista un desarrollo de esta aplicación que creemos que es realmente buena. Ha habido mucha simulación, mucho trabajo en el túnel de viento, mucho trabajo en escala, mucho de todo. Pero aún debemos probarlo en el auto. Lo hemos colocado en un coche estáticamente pero no lo probamos a velocidad o en una pista, por lo que estamos trabajando para tenerlo listo en un auto para las pruebas colectivas. Será bueno, la gente podrá ver su estética, podrá ver su rendimiento, las ganancias que genera o lo que realmente hace para el funcionamiento del auto".
Históricamente en Indianápolis estas protecciones ya se intentaron poner hace cuatro décadas, algo que finalmente no prosperó.
InsyCar esta trabajando en un sistema de protección desde aquel tremendo accidente en Pocono que le costó la vida a Justin Wilson, piloto inglés de 37 años, que venía algunas posiciones por detrás y un elemento impactó contra su cabeza.
