Turismo Carretera
TC: a 12 años del toque Ortelli – Rossi y la escandalosa frase de Diego Aventín en San Luis
Guillermo Ortelli y Matías Rossi peleaban la punta de la final del TC en San Luis 2013. En la última vuelta los Chevrolet se tocaron, terminaron en trompo y Diego Aventín ganó la carrera con su Ford. Recordamos lo que pasó aquel día.
Un día como hoy, pero de 2013, en la final del Turismo Carretera en San Luis sucedió uno de los toques más recordardos de los últimos tiempos. Cuando Guillermo Ortelli quiso superar a Matías Rossi, se rozaron y la victoria finalmente quedó en manos de Diego Aventín. Un encontronazo que trajo polémica.
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Aquel domingo, el TC se presentaba en el trazado puntano con el fin de disputar la 12da fecha del año. Guillermo Ortelli y Matías Rossi, dos de los máximos referentes de Chevrolet por ese entonces, se encontraban peleando la punta de la carrera. Detrás de ellos aparecía el Ford de Diego Aventín, agazapado para dar el zarpazo a la delantera.
La carrera se encontraba en el último giro cuando el auto de Ortelli tocó de atrás a la Chevy de Rossi. Ambos entraron en trompo, dejandole servida la victoria a Aventín, quien de esa manera logró el segundo triunfo del año y se encaminó a su primer y único título en el Turismo Carretera.
Carlos Okulovich (Torino) y Jonatan Castellano (Dodge), completaron el podio. Por su parte, Guillermo Ortelli terminó excluido, justamente por el toque al auto N°2 de Rossi, que completó la final en el 19° lugar.
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Luego del encontronazo en pista, la polémica continuó en los boxes, ante la prensa y en las redes sociales, con idas y vueltas entre el "Rey de Salto" y el "Granadero de Del Viso". En ese momento, Diego Aventín también se sumó a los entredichos y apuntó contra Rossi.
El escándalo siguió durante algunas semanas. Recién en el 9 de marzo del 2014, durante la tercera fecha en Junin, Guillermo Ortelli y Matías Rossi se reunieron, hablaron frente a frente y la polémica se terminó.
TC: Lambiris comenzó a planificar su 2026
Recientemente, el piloto uruguayo anunció que se desvinculará de la estructura de Venado Tuerto al finalizar este año y ya está planificando su 2026. Por el momento, se confirmó que Rody Agut será su motorista y Alejandro Garófalo también se encargará del impulsor cuando haga falta, siendo también parte del proyecto. Aún no se sabe cuál será el equipo con el que competirá.
Mauricio deberá luchar hasta el final de este 2025 para poder seguir sumando puntos y llegar a la última fecha del TC en La Plata con chances de obtener el campeonato, ya que se posiciona tercero en la tabla con 42 unidades por detrás de Julián Santero y Agustín Canapino. Además, en Termas de Río Hondo tiene el triunfo que se necesita para pelear por la copa.
Por otro lado, hay que tener en cuenta que el equipo Maquin Parts será la estructura oficial de Mercedes y este es una de las razones por las cuales Lambiris se desvinculó.
¿Qué nuevas marcas ingresarán al TC?
El Turismo Carretera vive una profunda transformación desde la llegada de los autos de nueva generación porque tras el arribo de Toyota antes del cambio de los modelos, los vehículos actuales abrieron la puerta a la llegada de terminales que parecían muy lejanas a la categoría.
La compañía nipona rompió con la hegemonía histórica de las cuatro marcas tradicionales (Ford, Chevrolet, Dodge y Torino) y en 2026, Mercedes Benz y BMW ingresarán como sexta y séptima fábrica, respectivamente.
