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TC: el movimiento de la ACTC que podría cambiar la realidad de los Mercedes Benz a partir de Neuquén

El Departamento Técnico de la ACTC dio a conocer una novedad que involucra de forma directa al nuevo modelo de la marca alemana.

TC: el movimiento de la ACTC que podría cambiar la realidad de los Mercedes Benz a partir de Neuquén
TC: el movimiento de la ACTC que podría cambiar la realidad de los Mercedes Benz a partir de Neuquén

El Turismo Carretera llega este fin de semana a Neuquén para disputar la tercera fecha de la temporada 2026. La competencia en el autódromo de Centenario presentará una novedad reglamentaria para uno de los nuevos modelos que se integraron este año a la categoría.

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El Mercedes Benz CLE 53 AMG tuvo un comienzo complejo dentro del TC, aunque tanto en El Calafate como en Viedma los dos autos atendidos por el Maquins Parts se metieron del top 30. Sin embargo, el déficit más importante del modelo es la poca carga aerodinámica general que tiene la carrocería, por lo que cual el equipo realizó una prueba en La Plata bajo la supervisión del Departamento Técnico de la ACTC.

Después del ensayo, el área encabezada por el Ing. Alejandro Iuliano analizó los resultados y estableció distintos retoques con vistas a poder equilibrar la performance del Mercedes Benz respecto al resto de los modelos. Los cambios se centralizaron en el aspecto aerodinámico, el punto flaco que mostró el auto desde el inicio.

¿Qué cambios tendrá el Mercedes Benz de TC?

En la parte delantera, el CLE 53 tendrá un splitter que será 20 milímetros más largo, ya que pasará de 40 a 60mm, mientras que la altura de la trompa será la más baja de la categoría porque se estableció una medida de 55mm y el resto continuará con 60mm.

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Ya en el sector trasero, el alerón estará en la posición más alta del parque, ya que se estableció una medida de 965mm respecto del piso, siendo 25mm más que Torino, Dodge y Toyota y 45mm más que Chevrolet, Ford y BMW. Además, el ala será la más larga con una medida de 1600mm, 200mm más que sus rivales.

Por último, los encauzadores de aire será de una mayor dimensión, la cual fue fijada en una altura máxima de 220mm y un largo de hasta 320mm. En tanto, las otras marcas seguirán con una altura de 120mm y un largo de 310mm.

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