Turismo Carretera
TC: Oscar Castellano: "Hoy los veo a los pilotos demasiado quejosos"
Oscar Castellano charló con Carburando Radio y opinó sobre la forma en que hoy se corre en el automovilismo actual.
- Oscar Castellano es uno de los grandes ídolos de la historia del Turismo Carretera.
-
TC: la sorpresiva reacción de Trucco a los cambios reglamentarios: "Me descolocó"
-
TC: Landa en la previa de Posadas: “Las expectativas siempre son las mejores”
-
TC: Trucco opinó sobre la maniobra Santero - Werner ¿Qué dijo?

Oscar Castellano acompaña a su hijo Jonatan durante la prueba que realiza con su Dodge Challenger en el autódromo de La Plata. El "Pincho" habló con Carburando y se mostró contundente sobre la forma en la que se corre hoy en día y de cómo se juzgan las maniobras.
Leer además: La sincera mirada de Matías Rossi sobre el rendimiento de su Camry
"Es todo un tema ¿No? En un análisis rápido, hoy los veo a los pilotos demasiado quejosos, en mi época no nos quejabamos y eramos tan duros como hoy lo son, no había tanta discusión ni tanto problema. Hoy se quejan mucho, la red social molesta, hay algunas decisiones que no comparto porque el automovilismo no es para nenas, ni tampoco es para locos. Creo que hay cosas que se han cambiado desde que yo andaba arriba de los autos, algunas para bien y otra para no tanto, pero en función de la habilidad y la agresividad del piloto también tenga límites, pero que la calidad de un piloto se pueda manifestar, no este tan cercenada, el asunto es encontrarle el equilibrio, lo cual tampoco es tan fácil", afirmó Castellano.
En la misma línea, dio su punto de vista sobre lo sucedido entre Julián Santero y Mariano Werner. "Supongo que estarán claro, yo no participo para nada, no sé que hablan ni en que se ponen de acuerdo. Yo lo de Santero y Werner no lo hubiera sancionado, se encontraron los autos, pero sin ir a un límite de pista. Santero avanzaba porque Werner tuvo que retardar la aceleración porque el auto se le desacomodó un poco y en situación vi que Santero la aprovechó muy bien. Cuando la maniobra es malintencionada no hay que ser inflexible, porque eso es malo, tampoco hay que ir a la agresividad o crear problemas, pero cuando una maniobra ha sido realizada desde una situación inicial y después fue un caso fortuito de qu se tocaron los autos, pero no crearon daño". comentó.
Para cerrar, Castellano hizo un comparativa de cómo se manejaban estas situaciones en su época de piloto. "En mi época se resolvía a chapa, no había problema, no nos quejábamos. Era totalemente distinto, pero no había esa presunción de tanta cosa. No debería cambién tanto, el exceso es malo y las mínimas también son malas, el ideal es encontrar el medio, que no es tan fácil de encontrar. Cuando estas en ese equilibrio aparecen el si, el no, el mucho, el poco y es el medio", concluyó.