Turismo Carretera
TC: Werner tuvo en San Luis su peor arranque de Copa de Oro
Mariano Werner abandonó la final del Turismo Carretera en el autódromo de San Luis y con este resultado tuvo su peor arranque de Copa de Oro.
Empezó con ilusión y terminó en decepción. Así fue el fin de semana de Mariano Werner en la 11° fecha del Turismo Carretera en San Luis, el “Zorro” clasificó quinto el sábado y para el domingo todo se complicó con el doble abandono en serie y final. Así, fue el peor arranque del entrerriano en una Copa de Oro.
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Mariano Werner, quien había clasificado en la quinta colocación el sábado, fue parte de la segunda serie del TC en San Luis donde largó a la par de nada más y nada menos que Agustín Canapino, pero el motor alistado por Guillermo Pianca dijo basta y debió abandonar.
Desde el 48° lugar, Werner fue parte de la final, pero la ilusión de avanzar en el clasificador duró poco. Por un problema de temperatura, decidió ir a boxes y no continuar en la carrera que tuvo como ganador a Agustín Canapino.
Este resultado para el “Zorro” de Paraná marcó el peor arranque del ídolo de Ford en una Copa de Oro, ya que hasta el momento, tenía un puesto 33 en lo que el inicio del “Play-Off” en 2019, pero este fin de semana en San Luis con el abandono quedó en la 44° colocación.
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¿Cómo fueron los arranques de Werner en Copa de Oro?
- 2008: no entró
- 2009: no entró
- 2010: 2° en Trelew
- 2011: no entró
- 2012: no entró
- 2013: 4° en San Luis
- 2014: 33° en San Luis
- 2015: 10° en San Luis
- 2016: 14° en San Luis
- 2017: no entró
- 2018: 11° en La Pedrera
- 2019: 6° en Rafaela
- 2020: 2° en Buenos Aires
- 2021: 23° en Rafaela
- 2022: 1° en San Luis
- 2023: 2° en San Luis
- 2024: 6° en San Luis
- 2025: 44° en San Luis
TC: la revelación de Rody Agut: “En Buenos Aires Werner corrió con un motor de Pianca”
En medio de la actividad, Carburando dialogó con Rody Agut, quien reveló desde cuando no trabaja más con Mariano Werner: “En San Juan pusieron otro motor, y paró por la bujía. No era mío, tenían un quilombo ahí. A Buenos Aires también fue con motor de Guillermo Pianca, ese día no trabaje con Mariano, ¿Qué voy a ir a hacer?”.
Asimismo, destacó como tomó esta decisión de Werner de no trabajar más junto a el: “Encaró bien esta parte, te jode todo, pero estoy acostumbrado. Empecé a trabajar en el TC en 1987, tuve idas y vueltas con varios. Acá estoy arrancando con Marcos Quijada y Matías Jalaf, estamos bien”.
“No hablamos nada, la vez pasada fue previo a las Pick Up que charlamos un poco. El motor que se le rompió fue el de Posadas que se rompió una válvula, después tuvo inconveniente en la bujía, que no sé qué paso. Creo que todo lo que hicimos estaba bien, ellos deben saber que paso, estoy creído de eso. La falta de resultados, porque la potencia estaba, en Córdoba ganamos, en La Pampa veníamos bien, tuvo problemas en la bujía. La potencia estaba, el necesitaba el cambio por compromisos”, concluyó.
TC: el lamento de Agrelo luego de su decaída en San Luis: “Estábamos para sumar bien”
“Es una lastima, veníamos haciendo una buena carrera, no con el ritmo de los de adelante pero sí en el cuarto lugar. En el relanzamiento, intento recuperar la posición con Fritzler, salgo mal para la curva 2, se me mete Mangoni y después Trucco se quiere meter. Le dejo el lugar y después me pega. Cuando frenamos, el lo hace al límite de la pista y sigue derecho”.
“En la largada Otto me superó, me largó adelante, apenas la trompa adelante. No me dio chance de defenderme en la 1 porque llegó con medio auto por delante. El reclamo fue por lo de Trucco, que fue lo que me perjudicó porque me hizo perder posiciones. Nos lamentamos porque era para sumar bien”, continuó el ganador de la etapa regular.
Y añadió: “Noté diferencias por sectores, en otros veníamos parejos con ellos. Mangoni venía mejor, se defendía bien. Después había un poco de diferencia y cuando se relanzó se me complicó”.
