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Comenzó la producción del nuevo Citroën C3
La segunda generación del Citroën C3 se fabrica en Brasil, desde donde llegará importado. Se lanzará en pocos días y llegará a la Argentina.
Lo que fue anticipo en las playas en pleno verano, se concretó. En estos días se inauguró la producción en serie del nuevo Citroën C3 que es la segunda generación del compacto. Esta gran novedad de la marca francesa ya se fabrica en la planta de Porto Real, Río de Janeiro, desde donde se distribuirá al mercado brasileño y a distintos países de la región, entre ellos la Argentina. En los concesionarios locales se lo espera en las próximas semanas.
Del puntapié industrial participaron Carlos Tavares, CEO de Stellantis (es el grupo que nació tras la fusión de FCA y PSA), y directores de la compañía. Tal como describe el sitio especializado carsmagazine.com.ar, se trata del suceso más importante de los últimos años para Citroën en Sudamérica. Y también para el gigante automotor que administra marcas como Peugeot, Fiat y Jeep.
El fabricante aseguró que el C3 2022 fue desarrollado en la región y contó con el trabajo de un equipo multi-cultural de colaboradores de Argentina, Brasil y Francia, entre otros países. Según Citroën, sus atributos principales son el buen despeje del suelo, la posición alta para el conductor, el confort de marcha y el espacio del habitáculo (2,54 metros de distancia entre ejes).
La marca pone en relieve el despeje (18 centímetros) y la posición de manejo porque el C3 dejó de ser un hatchback “clásico” para convertirse en algo así como un crossover o SUV. Técnicamente seguirá siendo un bicuerpo, pero con características de los Sport Utility Vehicles, uno de los segmentos preferidos por los conductores regionales en la actualidad.
Todo parece indicar que el nuevo C3 ofrecerá un motor naftero de 1.0 litros y 75 CV que en Brasil utilizan otros modelos de Stellantis (el Fiat Argo, por ejemplo) o también el conocido 1.6 litros de 115 CV, que venía en el anterior C3 y aún sigue vigente en otras marcas del grupo.
El equipamiento estará muy bien para su segmento, gracias a la pantalla táctil central de 10 pulgadas (26 centímetros), presentada como “la más grande del segmento” y la conectividad WiFi. Y el baúl, en tanto, contará con 315 litros de capacidad.
Los precios de la familia C3 se darán a conocer al momento del lanzamiento. A priori, se sabe que estará “a la vanguardia del segmento en términos de relación calidad-precio”, ya que “se optimizó hasta el último centímetro cuadrado para incluir tantas funciones como sea posible, minimizando al mismo tiempo el precio del vehículo”. Al menos, eso fue lo que prometió Citroën.
Reemplazante en conjunto del anterior C3 y del C3 Aircross (ya dejaron de venderse en el país), el Nuevo C3 será un producto de altísima relevancia para Citroën Argentina en los próximos años. A tal punto, que la marca francesa aspira a duplicar su participación de mercado en el país con este lanzamiento. “Hoy Citroën tiene un market share del 3,5 por ciento y para los próximos años, apuntamos a un 6 o 7 por ciento. Implica duplicar nuestra participación y esa será la misión del Nuevo C3”, explicó Rodríguez Borjas, Director Comercial de Citroën Argentina.
Basado en la plataforma CMP (la misma que utiliza el Peugeot 208 fabricado en la Argentina), el Nuevo C3 es un hatchback de despeje elevado, con 18 centímetros de distancia mínima al suelo. Desde Stellantis, la empresa a la que pertenece Citroën y también Fiat, admiten que el Nuevo C3 encontrará en el Pulse a su principal competidor a nivel local.
El Nuevo C3 mide 3,98 metros de largo, con 2,54 metros de distancia entre ejes. Gracia a esta última cifra, Citroën promete un “impresionante espacio interior”, que traslada “cómodamente a cinco personas”. El baúl tiene 315 litros de capacidad.
