TC2000
¿Cuál es la clave para funcionar bien en Bahía Blanca?
Luciano Monti, ingeniero del equipo Honda, contó que se necesita para que el auto sea veloz en el circuito de Bahía Blanca, escenario de la segunda fecha.
El autódromo “Ezequiel Crisol” de Bahía Blanca es el escenario de la segunda fecha de la temporada para el TC2000. Luciano Monti, ingeniero del equipo Honda, dialogó con Carburando y contó que sensaciones dejó el arranque en Rosario y que se necesita para ser rápido en este trazado.
“En Rosario arrancamos bastantes complicados con Facundo Ardusso, en la clasificación anduvimos bien y después se nos fue complicando el fin de semana hacia el domingo. Pudimos ver cuando volvimos al taller que algunas cosas no estaban bien producto de los saltos y otro por la configuración, se nos torcieron los soportes. Un poco de tranquilidad nos deja y dijimos que el auto de la clasificación estaba bien, no para la pole pero si para el top tres”, contó sobre lo que fue la primera fecha en Rosario.
A la hora de hablar sobre que se necesita para tener un buen funcionamiento en Bahía Blanca, contó: “Es un circuito de baja velocidad, se necesita mucha carga aerodinámica, tracción y frenos. Los frenajes están un poco ondulados y en condiciones normales de sol vuela un poco de tierra y se pierde tracción. Hay que preparar mucho para la carrera final”.
En relación a cómo es el trabajo el fin de semana, señaló: “Se trabaja de menor a mayor. En nuestro caso particular tanto Fabián Yannantuoni como yo estuvimos en la carrera de Turismo Nacional y tenemos una base como para poder arrancar. Pero igualmente hay mucha diferencia en los autos”.
