Turismo Carretera
El resultado definitivo de la final del TC en Rosario, tras las sanciones
El Turismo Carretera tuvo su final en el autódromo de Rosario y luego de las sanciones, así quedó el clasificador definitivo de la carrera.
- El resultado definitivo de la final del TC en Rosario, tras las sanciones
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Último momento: cambió el clasificador de la final del TC en Rosario
El autódromo Juan Manuel Fangio volvió a tener Turismo Carretera después de siete años de ausencia y en la final la victoria quedó en manos de Mauricio Lambiris. Tras la carrera, los Comisarios Deportivos analizaron maniobras, cámaras a bordo y decidió sancionar a algunos protagonistas.
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En primer término, Lucas Valle fue excluido de la carrera por un toque a los autos de Joaquín Ochoa y Marcelo Agrelo. Después, el protagonista que sufrió un recargo fue Juan José Ebarlín por toque al Chevrolet de Santiago Mangoni.
Por otra parte, los Comisarios Deportivos apercibieron a cuatro pilotos: Ochoa por toque al auto de Diego Carlo, Gaspar Chansard por toque a Norberto Fontana, Germán Todino por maniobra peligrosa a Facundo Ardusso.
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Sin dudas que la sanción que más influencia tendrá en el futuro es la de Jonatan Castellano, el piloto de Lobería llegó a su tercer apercibimiento y deberá largar último la próxima serie que dispute que será en la visita de la categoría al autódromo de Río Cuarto el próximo 15 de noviembre.
Así quedó el resultado definitivo de la final del TC en Rosario, tras las sanciones
- Mauricio Lambiris (N° 3) – Mustang | 25 vueltas | Tiempo Total: 43:54.210 | Dif: -
- Matías Rossi (N° 117) – Toyota | 25 vueltas | Dif: +2.287
- Mariano Werner (N° 11) – Mustang | 25 vueltas | Dif: +10.885
- Julián Santero (N° 68) – BMW | 25 vueltas | Dif: +20.898
- Marcos Landa (N° 95) – Camaro | 25 vueltas | Dif: +21.532
- Diego Azar (N° 110) – Mercedes Benz | 25 vueltas | Dif: +22.148
- Hernán Palazzo (N° 119) – Toyota | 25 vueltas | Dif: +22.601
- Agustín Canapino (N° 1) – Camaro | 25 vueltas | Dif: +22.977
- Elio Craparo (N° 29) – Mustang | 25 vueltas | Dif: +29.580
- José Manuel Urcera (N° 231) – Mercedes Benz | 25 vueltas | Dif: +30.912
- Santiago Mangoni (N° 7) – Camaro | 25 vueltas | Dif: +31.529
- Juan José Ebarlin (N° 15) – Camaro | 25 vueltas | Dif: +31.530
- Tobías Martínez (N° 107) – Camaro | 25 vueltas | Dif: +32.427
- Juan Tomás Catalán Magni (N° 53) – Camaro | 25 vueltas | Dif: +33.201
- Jeremías Scialchi (N° 137) – Mustang | 25 vueltas | Dif: +34.030
- Marco Dianda (N° 147) – Challenger | 25 vueltas | Dif: +39.211
- Facundo Chapur (N° 79) – Torino | 25 vueltas | Dif: +42.422
- Nicolás Trosset (N° 88) – Mustang | 25 vueltas | Dif: +42.755
- Jorge Barrio (N° 141) – Camaro | 25 vueltas | Dif: +43.074
- Christian Ledesma (N° 14) – Camaro | 25 vueltas | Dif: +44.607
- Luis José Di Palma (N° 24) – Toyota | 25 vueltas | Dif: +45.105
- Nicolás Bonelli (N° 63) – Mustang | 25 vueltas | Dif: +45.778
- Ricardo Risatti (N° 85) – Mustang | 25 vueltas | Dif: +47.721
- Matías Canapino (N° 32) – Torino | 25 vueltas | Dif: +47.942
- Jonatan Castellano (N° 101) – Challenger | 25 vueltas | Dif: +54.080
- Facundo Ardusso (N° 83) – Mustang | 25 vueltas | Dif: +54.673
- Valentín Aguirre (N° 133) – Camaro | 25 vueltas | Dif: +54.876
- Marcos Quijada (N° 197) – Camaro | 25 vueltas | Dif: +1:01.543
- Juan Pablo Gianini (N° 57) – Mustang | 25 vueltas | Dif: +1:02.572
- Andrés Jakos (N° 122) – Toyota | 25 vueltas | Dif: +1:06.435
- Ignacio Fain (N° 86) – Torino | 25 vueltas | Dif: +1:06.510
- Juan B. De Benedictis (N° 157) – Mustang | 25 vueltas | Dif: +1:08.128
- Germán Todino (N° 4) – Mustang | 25 vueltas | Dif: +1:15.043
- Norberto Fontana (N° 37) – Camaro | 25 vueltas | Dif: +1:23.782
- Diego De Carlo (N° 115) – Camaro | 25 vueltas | Dif: +1:35.713
- Augusto Carinelli (N° 77) – Mustang | 25 vueltas | Dif: +1:36.593
- Joaquín Ochoa (N° 154) – Toyota | 19 vueltas | Dif: +6 Vueltas
- Rodrigo Lugón (N° 113) – Mustang | 18 vueltas | Dif: +7 Vueltas
- Emiliano Spataro (N° 27) – Mustang | 16 vueltas | Dif: +9 Vueltas
- Martín Vázquez (N° 123) – Challenger | 14 vueltas | Dif: +11 Vueltas
- Otto Fritzler (N° 256) – Mercedes Benz | 12 vueltas | | Dif: +13 Vueltas
- Sebastián Abella (N° 71) – Toyota | 9 vueltas | Dif: +16 Vueltas
- Juan Martín Trucco (N° 6) – Challenger | 6 vueltas | Dif: +19 Vueltas
- Gaspar Chansard (N° 140) – Toyota | 1 vuelta | Dif: +24 Vueltas
