F1: “Quien provoque una bandera amarilla o roja en clasificación debería recibir tres posiciones de penalización en parrilla”

La última cita de la Fórmula 1 en Austria despertó una gran polémica después de lo que fue la pole position de George Russell: el protagonista británico se quedó con lo mejor de la clasificación el el Red Bull Ring pero sin respetar una bandera amarilla provocada por un despiste de Max Verstappen.

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Si bien la FIA se amparó en la telemetría que mostró la velocidad del piloto de Mercedes al momento de pasar por dicho sector, la misma pareció no convencer a gran parte de los fanáticos, cuya postura reclamaba una sanción a Russell por no haber reducido el ritmo según lo acorde a la situación. 

Por eso, previo a que inicie la actividad correspondiente al Gran Premio de Gran Bretaña, diversos pilotos fueron consultados acerca de esa cuestión y qué medidas implementarían para no volver a tener una controversia de este estilo. Una de las propuestas más llamativas fue la de Carlos Sainz Jr.

“Tengo una idea muy personal que aún no hemos discutido dentro de la GPDA (Grand Prix Driver´s Association). Probablemente la propondré y luego veremos si puede ser compartida o no. Al menos para mí, esa situación tendría que haber implicado una doble bandera amarilla o incluso una bandera roja”, indicó el español en primera instancia.

En esa misma línea, agregó: “George gestionó la situación de manera perfecta, aprovechando exactamente lo que el reglamento le permitía hacer. Mereció esa pole position porque interpretó las reglas a la perfección. Pero nunca debería haber sido posible completar la vuelta en una situación de ese tipo”.

“Si Max hubiera estado en pole después del primer intento y hubiera provocado ese incidente, impidiendo a todos mejorar con una bandera roja, habría sido injusto para George, Kimi y los demás. Habría sido el piloto que ya estaba en pole quien habría impedido a los demás mejorar. Es lo que sucede a menudo en Mónaco. Yo también, el año pasado en Bakú, había salido primero de boxes y me dije: 'Si ahora me voy contra el muro, me quedo en pole'. Son pensamientos que todos tienen. Todos conocemos el reglamento”, sostuvo luego.

Y remató: “Por este motivo pienso que cualquier piloto que provoque una bandera amarilla o una bandera roja en clasificación debería recibir al menos tres posiciones de penalización en parrilla. De este modo habría un elemento disuasorio. No estoy diciendo que Max lo hiciera a propósito. En ese momento era tercero y creo que tuvo un problema técnico en el alerón trasero o algo parecido. No tenía ningún interés en causar una bandera amarilla. Pero tenemos que encontrar una solución. Si empujas más allá del límite y provocas una bandera que impide a los demás mejorar, al final acabas obteniendo una ventaja, aunque no fuera tu intención”.   

"Deberíamos estar mejor", Gasly explicó los motivos que lo impulsan a mantenerse optimista de cara a Silverstone

La Fórmula 1 llevará a cabo este fin de semana la novena fecha del campeonato 2026 correspondiente al Gran Premio de Gran Bretaña a disputarse en el circuito de Silverstone. Antes de poner en marcha los motores para comenzar con la actividad el viernes, se llevó a cabo el clásico Media Day.

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Durante el mismo, Pierre Gasly se refirió a las posibilidades que tiene Alpine de volver en el trazado británico al nivel demostrado durante las primeras fechas del año, donde junto a su compañero Franco Colapinto lograban entrar a zona de puntos para establecer al equipo francés como la quinta fuerza del certamen.

“Franco estuvo en el simulador el martes y yo, el miércoles. Hemos aprendido mucho desde Austria; creo que allí el calor complicó bastante la gestión de los neumáticos. Entendemos mejor las nuevas piezas incorporadas al auto, así que creo que deberíamos estar en una mejor posición aquí en Silverstone”, indicó en primera instancia.

Y continuó: “Estaremos más cerca de los niveles de rendimiento que hemos visto desde principios de año. Esta carrera en Silverstone será algo distinta a lo que hemos vivido en los últimos años. Espero que superemos a los demás gracias al enfoque que hemos adoptado para este circuito”.

“Siendo realistas, hay que fijarse en lo que podemos mejorar ya mismo, a corto plazo, conocer nuestros puntos fuertes y débiles como equipo, y saber cuánto tiempo nos llevará encajar todas las piezas del rompecabezas”, manifestó más adelante quien se ubica 9° en el campeonato individual.

Finalmente, el protagonista francés se refirió a cómo Flavio Briatore, asesor del equipo, acompaña en ese proceso: “Creo que lleva aquí el tiempo suficiente como para saber que este tipo de cosas no se consiguen de la noche a la mañana. A todos nos gustaría que fuera así, pero la realidad es muy diferente”.

Colapinto: "Ojalá Silverstone no sea una limitación tan grande como lo fue Austria"

A partir del próximo fin de semana, la Fórmula 1 estará regresando al ruedo para poner en marcha una nueva edición del Gran Premio de Gran Bretaña en el marco de la décima ronda correspondiente al Campeonato Mundial en el mítico circuito de Silverstone. En dicho escenario, Franco Colapinto tiene muy buenos recuerdos y luego de su actuación en el GP de Austria, habló con la prensa y contó como espera que sea el rendimiento del Alpine en la pista británica. 

“Creo que entendemos las limitaciones que tuvimos de repente. Quiero decir, desde la primera vez que manejé en el fin de semana supe qué me estaba limitando, pero era complicado luchar contra eso o solucionarlo. El balance se volvió un poco más difícil de corregir porque en baja velocidad tenemos una cosa, en alta velocidad tenemos otra y ha sido un poco... como que dispersó más nuestras limitaciones. Y es complicado con la configuración arreglar una cosa sin comprometer la otra. Así que sufrimos un poco con eso todo el fin de semana", explicó el piloto argentino. 

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"Creo que Austria es una pista que históricamente ha sido muy dura para nosotros y que en la altura, con el calor que tuvimos, si ya sufrimos en Barcelona, en Austria hace más calor, es en altura y tienes incluso menos neumáticos. No ha sido un fin de semana fácil para nosotros y creo que entendemos el porqué. Ojalá entendamos cómo solucionarlo rápidamente y ojalá Silverstone no sea una limitación tan grande como lo fue Austria. Creo que con menos calor y estando al nivel del mar va a ser bueno", detalló. 

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“Por supuesto, empezar a manejar este auto al mismo tiempo que todos los demás me ha ayudado. Creo que pusimos el auto en un mejor lugar después de algunas carreras y me sentí bastante cómodo y seguro en él. Estoy muy feliz. Es una pista que siempre he disfrutado. Y, por supuesto, tenerla aquí, mi primera sesión en la F1. Mi primera FP1 fue muy especial, y es un poco donde comencé mi viaje en la F1 y por qué también más tarde en el año corrí para Williams. Es un lindo recuerdo de tener y siempre es agradable volver a esta pista. Es una en la que siempre disfruté manejar y en la que tengo muy lindos recuerdos en la F2 y F3”, dijo con emoción para concluir. 

(CREDITOS: MOTORSPORT)