Fórmula 1
F1: 10 curiosidades de la primera carrera en Silverstone
Repasamos las curiosidades que marcaron el nacimiento del Campeonato Mundial de Fórmula 1 en el Circuito de Silverstone en 1950.
El 13 de mayo de 1950 quedó grabado para siempre en la historia del automovilismo. Ese día, el circuito de Silverstone recibió la primera competencia válida por el Campeonato Mundial de Fórmula 1. Aunque oficialmente la carrera fue denominada Gran Premio de Europa, también fue reconocida como Gran Premio de Gran Bretaña por disputarse en territorio británico. Fue, además, la primera ocasión en que la denominación de Gran Premio de Europa se utilizó fuera de Italia o Francia. A diferencia de la actualidad, cuando el calendario suele comenzar en marzo, aquella temporada se puso en marcha recién en mayo.
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De hecho, el estreno del Mundial en una fecha tan avanzada no fue un hecho aislado en aquellos años. Ocho temporadas comenzaron a fines de mayo o durante julio: 1950 (13 de mayo), 1951 (27 de mayo), 1952 (18 de mayo), 1961 (14 de mayo), 1962 (20 de mayo), 1963 (26 de mayo), 1966 (22 de mayo) y 2020 (5 de julio).
El trazado de Silverstone también era muy distinto al actual. En aquel entonces, la curva Woodcote inauguraba el recorrido de 4,6 kilómetros, convirtiéndose en la primera curva transitada en la historia de la Fórmula 1. Luego llegaban Copse, Maggots, Becketts, Chapel, Stowe y Club antes de completar la vuelta en Abbey. La calle de boxes y la grilla de partida estaban ubicadas entre Abbey y Woodcote, mientras que los autos largaban con una particular formación 4-3-4.
La expectativa por aquella competencia fue enorme. Se calcula que unas 120.000 personas siguieron la carrera desde distintos sectores del circuito. Sin embargo, el gran protagonista fuera de la pista fue el rey Jorge VI, quien asistió acompañado por la reina Isabel, la princesa Margarita y Lord y Lady Mountbatten. Hasta el día de hoy, esa sigue siendo la única ocasión en la que un monarca británico en funciones estuvo presente oficialmente en una carrera de automovilismo en el Reino Unido.
La grilla estuvo integrada por 21 pilotos y contó con personajes muy particulares. Entre ellos apareció el príncipe Birabongse Bhanudej Bhanubandh, conocido simplemente como príncipe Bira, integrante de la realeza tailandesa. Con su Maserati logró clasificarse quinto, aunque no pudo completar la prueba por quedarse sin combustible. También participó el barón suizo Emmanuel "Toulo" de Graffenried, vencedor del Gran Premio de Gran Bretaña de 1949, quien abandonó por inconvenientes mecánicos en su Maserati 4CLT-48.
El gran dominador de la jornada fue Alfa Romeo. A pesar de que el modelo tenía 13 años de desarrollo, seguía siendo el auto de referencia gracias a su motor sobrealimentado de 1,5 litros. La marca italiana reunió a tres figuras de primer nivel: Giuseppe "Nino" Farina, Luigi Fagioli y Juan Manuel Fangio, un trío que pasó a la historia como las "Tres F". Si bien la superioridad era evidente, el equipo también tuvo algo de fortuna, ya que uno de sus cuatro autos sufrió un insólito accidente cuando el británico Reg Parnell atropelló una liebre, que provocó importantes daños en la carrocería del vehículo.
Otro dato llamativo estuvo relacionado con la experiencia de los competidores. Mientras que la edad promedio de los pilotos que iniciaron la temporada 2026 ronda los 27 años, en la primera carrera del Mundial el promedio era cercano a los 39 años, reflejando una época muy diferente para la máxima categoría.
Entre los participantes también se destacó Johnny Claes, piloto belga nacido en Londres que, además de correr en Fórmula 1, desarrolló una carrera como músico de jazz. Con su banda, "Johnny Claes and the Clay Pigeons", obtuvo mayor reconocimiento que sobre las pistas. En Silverstone clasificó último con su Talbot, a 18 segundos del tiempo de la pole conseguido por Farina, aunque logró completar la carrera y terminó undécimo, seis vueltas detrás del vencedor.
La edición inaugural del Campeonato Mundial también pudo haber marcado el debut de BRM. El constructor británico tenía previsto presentar el innovador V16 Type 15, pero una serie de problemas técnicos impidió que el auto participara oficialmente. Finalmente, el modelo apenas realizó algunas vueltas de exhibición con Raymond Mays al volante y recién debutó en el Mundial un año después, también en Silverstone.
Por último, otra curiosidad involucra a Stirling Moss. El británico, que años más tarde conquistaría el Gran Premio de Gran Bretaña en 1955 y 1957, tenía apenas 20 años cuando se disputó la primera fecha del Campeonato Mundial. Sin embargo, todavía no integraba la grilla principal y únicamente compitió en las carreras de apoyo reservadas para los monopostos de 500 cc.
1. La carrera tenía dos nombres diferentes.
2. Woodcote fue la primera curva que afrontaron los pilotos.
3. Un invitado muy regio estuvo presente.
4. Un príncipe tailandés y un barón suizo participaron
5. Los apellidos de los tres favoritos antes de la carrera comenzaban todos con 'Fa'.
6. La fauna local se acercó demasiado a la acción.
7. La edad promedio del campo era de 39 años.
8. Un músico de jazz terminó en el puesto 11.
9. BRM presentó su incipiente monoplaza de F1 antes de la carrera.
10. Stirling Moss quedó segundo en la carrera de apoyo.
