Fórmula 1
Ferrari: cinco claves que explican su momento de gloria
Ferrari empezó el Mundial de Fórmula 1 marcando diferencias. Cuatro puntos que explican los motivos.
ANALISIS.- Charles Leclerc es el piloto del momento en la Fórmula 1 y Ferrari es el equipo a vencer. Su reciente paso victorioso por Australia y los resultados que está acumulando en 2022 desde la Pole position del Gran Premio de Bahrein, y pasando por Arabia Saudita, lo colocan como serio pretendiente a la corona, aunque deberá luchar y trabajar mucho para desalojar de la cumbre a Max Verstappen con Red Bull y Lewis Hamilton con Mercedes.
Este rendimiento superlativo de Ferrari en el arranque del Mundial tiene muchas explicaciones. El rendimiento no solamente en el chasis del equipo italiano, sino también se destaca en los equipos que llevan impulsores Ferrari.
CINCO RAZONES QUE LO EXPLICAN
1-Según cuenta marca.com, en el departamento de motores de Maranello, dirigido por Enrico Gualtieri, se optó por apostar todo a un nuevo concepto del bloque motor, más compacto, con las paredes más finas y que sin embargo ofrece menos vibraciones y es capaz de trabajar a más altas temperaturas. Esto se traduce en más tiempo a regímenes más elevados, más potencia en definitiva. Hay otros detalles, como los tiempos acortados entre los ciclos de explosión, motivo por el que toma el nombre de 'superfast' o superrrápido.
2-No tiene separados el Turbo y el MGU-H a lo lados del bloque, como Mercedes, Honda o Renault (Alpine), pero parece que no le hace falta. Se estima que han limado los 25CV de diferencia que arrastraban respecto a los dos mejores en 2021, y estos han mejorado para 2022, por lo que el salto de Ferrari parece mucho mayor para una sola temporada. Desde 2019, con el recordado motor de los aditivos y el etilengicol, los italianos no estaban a la cabeza en potencia de la grilla. "Hemos suprimido la diferencia, ahora estamos ahora por delante", señaló Mattia Binotto, en ese momento jefe de motores de la Scuderia.
3-Hay un cambio en la entrega de energía de la parte eléctrica, que ya fue mejorada en parte a partir del GP de Turquía 2021 y que les permitió alcanzar y superar a McLaren en la lucha por el podio del Mundial de Constructores. Este año se ha completado esa mejora de voltaje que no es tanto la ganancia de potencia, como no perder la energía y tener una entrega o 'deployment' más constante durante toda la vuelta.
4-Es un auto acertado, sin complicaciones y que acepta los reglajes sin quejas, con unas ventanas de eficiencia amplias. La F1-75 (por el aniversario del primer auto deportivo construido en Maranello), dio en la tecla en el año que cambió de forma radical el reglamento técnico y el aspecto aerodinámico es clave. El diseño se distingue del resto y el punto más pronunciado son sus pontones, el sector que está en los laterales de donde se ubica el piloto. Este sector presenta ondulaciones para que el flujo de aire penetre de la mejor forma, gane tracción y por ende velocidad. Ningún otro coche de la F1 en 2022 tiene ese diseño en sus pontones y es posible que sea copiado por el resto.
5-La relación construida desde hace meses entre los dos pilotos y la ingeniería, bajo la dirección de Mattía Binotto. Charles Leclerc y Carlos Sainz conforman una dupla de pilotos jóvenes, con hambre de gloria y con la "esencia" de Ferrari ya asimilada, tanto para los buenos momentos (que están apareciendo ahora), como para capear los temporales frente a rivales como Red Bull y Mercedes.
