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Grosjean renació en IndyCar
Romain Grosjean está por concluir su primer año en la categoría, un calendario parcial con el equipo Dale Coyne Racing, en el que a pesar de faltar a cuatro competencias, todavía está en la pelea por el título de “Novato del Año”.
Más allá de esto, el poder demostrar que es competitivo en una categoría muy pareja por el nivel de pilotos, aún con un equipo de mitad de tabla, su presencia lo ha convertido en una de las sensaciones del año.
A su vez, Grosjean se siente más que contento por haber optado por correr en la serie americana, en lugar de buscar oportunidades en otras categorías europeas, lueg de su partida de la Fórmula 1.
“Llegué sin saber qué esperar, si me iba a gustar o no el campeonato. Básicamente me enamoré de IndyCar. La expectativa era tal vez ir a un podio. Alex (Palou) estuvo con Dale Coyne Racing el año pasado y tuvo una muy buena temporada, tuvo un podio, una largada en primera fila”, dijo el francés en la página oficial de la categoría.
“Eso es en lo que basé mi temporada. Una vez que subimos al podio en Indy GP, logramos un podio y un segundo lugar, estuvimos ahí corriendo con los mejores, ya estaba hecho el trabajo”.
El podio en el primer Gran Premio de Indy del año fue sólo el detonante de lo que el francés protagonizaría en este semestre, tanto por lo bueno como por lo malo.
Maniobras como la del domingo en Laguna Seca, cuando remontó del séptimo al tercer lugar y casi termina afuera de la carrera cuando pasó al rezagado de Jimmie Johnson, le recordaron sus mejores momentos en la F1.
Grosjean tuvo su primera vez en un óvalo en Gateway y no desnetonó.
Incluso, la escena de Detroit, cuando corrió por un extintor para apagar un incendio que se generó en su auto, causó muchos sentimientos, así como la manera en la que ha descubierto la vida en el continente americano al viajar en su motorhome, al que nombró Raoul.
“La habilidad de disfrutar de cada vuelta que hacemos, disfrutar del hecho de que puedes ser competitivo en cualquier equipo, hace que con el ambiente en el paddock, obviamente con el apoyo de la afición, sea todo el paquete que he disfrutado mucho”.
Grosjean es el candidato principal para reemplazar a Ryan Hunter-Reay en el Andretti Autosport, en un acuerdo que también lo puede convertir en integrante de fábrica de Acura, programa que también está bajo el mando de Honda Performance Development, para desarrollar el prototipo LMDh de IMSA rumbo a 2023.
Mirando hacia atrás, si bien está agradecido de haber llegado a F1, en dos etapas distintas y a pesar de los vaivenes en el final, la segunda vida que recibió tras salir de las llamas en el desierto es algo que no pudo ser más oportuno.
“Fui uno de los 20 afortunados del mundo en llegar a la Fórmula 1, tuve una carrera increíble. Sí, los últimos años fueron un poco duros y frustrantes. Sabía que sabía manejar, pero no podía mostrar nada”, afirmó Romain.
“Definitivamente, al llegar a un lugar donde puedes pelear en el frente, tienes un ingeniero que te dice: ‘Eres el auto más rápido en la pista, eres P1’, luchas por el podio, definitivamente es un renacimiento. Tengo entendido que muchos niños quieren llegar a la Fórmula 1. Si es para estar en la parte trasera de la grilla todos los fines de semana, creo que aquí estás mejor”, finalizó.
