Argentinos en el exterior
Hace 40 años Reutemann volaba en Monza
En el Gran Premio de Italia de 1981, en Monza, Carlos Alberto Reutemann se manejó todo. Con el Williams sin ala delantera sorprendió a propios y extraños
Un día como hoy 13 de septiembre, pero de 1981, Carlos Alberto Reutemann dio una lección de manejo con un auto totalmente inestable en el veloz trazado de Monza.
En aquel Gran Premio de Italia. Lole quería correr para ganar pero como de costumbre, Frank Williams, no estaba de acuerdo y prefería, como el gran rival del argentino en la lucha por el título.Neslson Piquet, hacer una carrera especulativa detrás de los Renault.
Finalmente Carlos corrió con todas sus fuerzas, sobreponiéndose incluso a algunos imprevistos, como la inclemencia del tiempo, que pusieron en peligro su chance de seguir peleando por el título.
Si bien esa puesta a punto arriesgada y ese manejo espectacular no alcanzron para pelearle la punta al Renault Turbo de Alain Prost como hubiese querido, igual se alzó con cuatro valiosos puntos que le permitían irse de Monza con tres de ventaja por sobre Piquet en la cima del campeonato.
Lole se sintió como si hubiese ganado.
Desde el viernes previo pulverizaba toda clase de teorías y haciendo delirar a los jefes de equipos que no entendían como el santafecino volaba en Monza.
Williams había probado una semana antes sin carga aerodinámica. El auto n° 2 de Reutemann era muy liviano y veloz.
Con la sensibilidad que Lole tenía para encarar las curvas rápidas el auto estaba ideal.
En la carrera y contra todos los pronósticos el argentino se metía en las curvas como un rayo.
"Terrible" era la frase en boxes. El Williams n°2 iba en el aire proyectado en forma fantástica.
El manejo de Carlos Reutmann era tan bueno que muchos de los viejos oficiales de pista del circuito italiano fueron hasta los boxes preguntando por él para manifestarle su admiración porque jamás en Monza habían visto algo semejante.
"Después de revisar mentalmente aquel inolvidable fin de semana, aquellos tres días fueron notables; hacía lo que nunca había hecho en toda mi carrera. Eso fue de frac. No sé si era ver las curvas de otro modo, el entrenamiento de la semana anterior, la bronca...No sé...El viernes y el sábado conseguía demostarme a mi mismo", reflexionó Lole en una jugoza charla con el inolvidable Alfredo Parga.
En ese gran premio de 1981, JunManuel Fangio, manejó la "Alfeta" con la cual consiguió su primer campeonato mundial de F1, acompañó a Lole en el box de Williams y también giró con la Lancia Ferrari de 1956.
Gran Premio de Italia - 13 se septiembre de 1981
Circuito de Monza de 5.800 m/ 52 vueltas/ 301.600 Km
Clasificación final
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1 |
Alain |
Renault RE30 Turbo |
1h26m33s897 |
52v |
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2 |
Alan |
Williams FW07C Cosworth |
1h26m56s872 |
52v |
|
3 |
Carlos |
Williams FW07C Cosworth |
1h27m24s484 |
52v |
|
4 |
Elio |
Lotus 81 Cosworth |
1h28m06s799 |
52v |
|
5 |
Didier |
Ferrari 126CK Turbo |
1h28m08s419 |
52v |
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6 |
Nelson |
Brabham BT49C Cosworth |
51v |
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7 |
Andrea |
McLaren MP4 Cosworth |
51v |
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8 |
Bruno |
Alfa Romeo 179 |
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50v |
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9 |
Jean Pierre |
Osella FA1B Cosworth |
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50v |
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10 |
Brian |
Toleman TG181 Hart Turbo |
49v |
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Promedio del ganador. 209.010 km/h
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