Fórmula 1
McLaren va por la revancha en Singapur: “Queremos ganar ambas carreras”
El equipo británico buscará recuperar rendimiento tras los flojos resultados recientes, en un fin de semana exigente por el calor y el formato Sprint.
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McLaren afrontará en Singapur una nueva oportunidad para recuperar el rendimiento que mostró durante la primera parte de la temporada. Después de las victorias de Lando Norris en Hungría y Países Bajos, el equipo de Woking atravesó dos fechas complicadas en Bakú y Sepang.
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El último paquete de actualizaciones no entregó los resultados esperados y el MCL40 perdió competitividad en las dos competencias más recientes. Por eso, el trazado de Marina Bay aparece como una prueba clave para comprobar si el conjunto papaya puede volver a pelear por los puestos de privilegio.
Neil Houldey, director técnico de Ingeniería Aplicada, remarcó las dificultades que presentará el escenario asiático: "Singapur supone un reto único porque sabemos que las temperaturas subirán considerablemente; por lo tanto, debemos asegurarnos de que el sistema de refrigeración esté optimizado, ya sea para el motor, la caja de cambios, los frenos o incluso el piloto. En cuanto a la configuración, el trazado exige encontrar el equilibrio adecuado entre mantener el coche en el rango aerodinámico correcto y un buen comportamiento sobre los baches y los bordillos".
El circuito urbano, con actividad nocturna y un fin de semana Sprint, reducirá el margen de trabajo en pista. En ese contexto, el conjunto británico deberá aprovechar al máximo la información recopilada durante las últimas fechas. La preparación previa tendrá un papel determinante para encontrar rápidamente una puesta a punto competitiva.
"Creemos que no hemos aprovechado al máximo el potencial del coche en las dos últimas carreras; por lo tanto, tenemos la oportunidad de analizar los datos y asegurarnos de sacar el máximo partido al MCL40 en Singapur".
La elección de la configuración tampoco será sencilla. "Quizá nuestro coche no sea el más adecuado para las curvas lentas de 90 grados típicas de Marina Bay, pero este año hemos visto cómo varían las relaciones de fuerza de un circuito a otro. Nuestro objetivo será maximizar el rendimiento en todos los ámbitos y ver qué resultados obtenemos en términos de tiempos por vuelta".
A los inconvenientes aerodinámicos y de puesta a punto se sumó el rendimiento de la unidad de potencia Mercedes, que en las últimas carreras habría provocado una pérdida cercana a dos décimas por vuelta al no permitir alcanzar la velocidad máxima esperada. Houldey confía en que el análisis de los datos permita corregir parte de esos problemas.
"Dado el tiempo limitado del que se dispone en los entrenamientos libres durante un fin de semana Sprint, la preparación previa a la carrera cobra aún más importancia. Llegaremos con un plan claro, aunque estaremos preparados para adaptarnos a los cambios en las condiciones de la pista, a la entrada del coche de seguridad o a posibles accidentes".
La meta está clara para McLaren: volver a ganar y aprovechar las siete fechas que restan para mantenerse en la pelea por los campeonatos. "Queremos ganar ambas carreras y sabemos que tenemos un coche rápido, pero debemos ser capaces de aprovechar todo su potencial. Las dos últimas carreras no han dado los resultados esperados, pero nos han proporcionado datos valiosos y han puesto de manifiesto áreas de mejora. Ahora debemos dejar atrás esas carreras, utilizarlas como estímulo y centrarnos por completo en hacerlo bien en Singapur. Aún quedan siete Grandes Premios para el final de la temporada y todo sigue abierto en lo que respecta a los puestos en el podio en ambos campeonatos".
La escudería también buscará recortar terreno con Ferrari, que ocupa el segundo lugar del campeonato de Constructores y amplió su ventaja hasta los 89 puntos.
