TC2000
Un clásico de verdad
Rafaela es un clásico de verdad. No sólo por sus historiales en el TC2000 (hoy es el Súper TC2000) sino también por los del resto de las categrorías del automovilismo nacional. Meca en los años '80 de aquel TC 2000 en el que reunía multitudes para ver a Juan María Traverso, Luis Di Palma, Tito Bessone y Cocho López enrevtantas figuras, mantuvo su idilio con los autos modernos y veloces con pilotos que tenìan en su mayoría cuna de monopostos. Se recuerdan grandes carreras desde siempre en el óvalo gigante del que todos hablan pero pocos lo han recorrido en su totalidad sin chicanas. Fue en 2005 la única vez y allí marcó una epopeya Gabriel Ponce de León con su victoria con un Ford Focus oficial del equipo de Oresta Berta. Fue una carrera muy preparada, tanto en lo deportivo, la seguridad y la actitud mental de los pilotos al saber que deberían ir a fondo todo el tiempo sin ningún frenaje de chicanas y menos todavìa sin ninguna distracción que podrìa terminar en desastre. En aquel inolvidable podio también estuvieron dos pilotos actuales, como Emiliano Spataro con VW Bora (había logrado una sensacional Pole Position) y Matías Rossi con Chevrolet Astra.
En el rico historial del TC2000 hubo carreras al límite, pero muy pocas, casi ninguna con el nivel de adrenalina y excitación de aquella de 2005. O más cerca en el calendario, la última edición con el mano a mano en la vuelta final entre los Peugeot 408 de Néstor Girolami y Agustín Canapino con el Ford Focus de Mariano Werner que después fue excluído por técnica. Infartante definición que quedará en el podio de las mejores en la historia de Rafaela y del Súper TC2000.En este variado historial todo comenzó en junio de 1983 cuando el sábado 4 Juan María Traverso con una cupé Ford Taunus obtuvo la Pole position en la primera presentación del TC2000 en Rafaela, carrera que el domingo 5 fue ganada por el mismo Traverso con un podio que completaron Luis Rubén Di Palma con VW 1500 y Mario Gayraud con Ford Taunus. Desde ese entonces en el circuito del oeste de la provincia de Santa Fe se corrieron 28 ediciones, con la salvedad que las dos fechas del 1997 y la 1999 fueron dobles. Las tres últimas del historial son de Súper TC2000 en los años 2012, 2014 y 2015.
Juan María Traverso es el máximo ganador con seis triunfos en 1983, 1986, 1989, 1990,1991 y 1993. Walter Hernández ganó tres veces: una en 1997 y dos en 1999 con fecha doble. Para el piloto de Otamendi quedó el sabor amargo de aquella increíble y polémica definición del campeonato de 1997 corriendo en VW oficial con Henry Martin quien corría con Ford. Campeonato que se definió casi tres horas después de la finalización de la carrera por decisión de las autoridades luego de varias confusiones y denuncias cruzadas. El ganador de la segunda carrera fue Gustavo Tadei (hoy en Top Race), con un Ford Escort. Lo sorprendente fue que el piloto de Salto competía con un TC 2000 Light, impulsado por un motor ocho válvulas, contra los de 16 de los autos de la categoría mayor. ¿Cómo se explica? Los TC2000 utilizaron neumátivos más adecuados a las condiciones que presentaba el circuito. Esto se hizo así para que no hubiera grandes diferencias entre los autos de una y otra categoría, pero jamás se pensó que un auto chico y de otra categoría (aunque es una división dentro de la misma), podría vencer a los grandes. De todos modos el historial marcará que es acarrera finalmente fue para Luis Soppelsa en lo que terminó siendo su única victoria en el TC2000. Tadei, que llegó al TC 2000 Light desde su protagonismo en la Fórmula Renault, se quedó con aquella carrera en la pista, mientras se sigue discutiendo su inclusión en el historial general. Discusión estéril, si se tiene en cuenta que la carrera fue efectivamente ganada por Tadei...
Otro emblema del TC 2000, Ernesto 'Tito' Bessone, tiene dos triunfos en 1992 y 2000 en la que fue la última de sus 28 victorias en la categoría y la logró con el singular Chrysler Neón.
En cuanto a Pole Positions, también es Traverso el primero en cantidad, con siete: 1983, 1986, 1987, 1988, 1992, 1993 y 2000 que fue la última del Flaco en la categoría y la logró con un Toyota Corolla. Hernández le sigue con tres, y luego con dos cada uno aparecen en el historial el local René Zanatta, Daniel Cingolani, Bessone y Agustín Canapino que fue dueño de las últimas dos clasificaciones del Súper TC2000 en Rafaela, ambas con un Peugeot.
Gabriel Ponce de León, actualmente en Toyota Gazoo Argentinna es el único piloto de los actuales que ha ganado en Rafaela, y lo hizo en una de las ediciones más recordadas con aquella carrera sin chicanas de 2005. Merecen destacarse los podios de los actuales Emiliano Spataro y Matías Rossi quienes fueron 2º y 3º en 2005, Facundo Ardusso 3º en 2012, Agustín Canapino 2º en 2015 y Matías Muñoz Marchesi 3º en esa misma edición.
De las 28 ediciones realizadas hubo 19 ganadores diferentes, como pasó en las últimas siete ediciones consecutivas. El último en repetir victoria en Rafaela fue Hernández en 1999.
En nueve ediciones ganaron la final aquellos pilotos que también se hicieron de la Pole Position, como Traverso en 1983/86/93, Zanatta en 1994, Miguel Etchegaray en 1995, Hernández en 1997/99x2, y 'Pechito' López en 2012.
Rafaela es uno de los circuitos con mayor presencia de la categoría, y junto con otros clásicos como Buenos Aires, San Juan, Paraná, General Roca y Alta Gracia están en el grupo de carreras con más historia del automovilismo nacional. Mas allá de la velocidad, adrenalina y tensión de cada carrera por las singulares características de la pista, es una fecha cargada de historia. Con marcas de velocidad y promedios jamás imaginados en el automovilismo y que existen gracias a Rafaela. Lugar en donde también, todos quieren ganar.
ULTIMAS DIEZ EDICIONES DE RAFAELA- (ganadores)
21/12/1997: Guillermo ortelli y Luis Sopplesa (ganó la carrera el TC2000 Light de Gustavo Tadei)
7/11/1999: Walter Hernández x2
30/7/2000: 'Tito' Bessone
14/11/2004: Marcelo Bugliotti
4/9/2005: Gabriel Ponce de León (sin chicanas)
12/8/2012: Jose María López
23/3/2014: Norberto Fontana
28/6/2015: Néstor Girolami
