TC2000
¿Cómo seguirá el campeonato del Súper TC2000?
Restan cuatro fechas y cinco carreras. La próxima será en San Martín Mendoza con dos Finales. Y luego la edición 2019 de los 200km de Buenos Aires.
Todo puede pasar. Faltan muchos puntos en cuatro fechas y cinco carreras. La temporada del Súper TC2000 cumplió su octavo capítulo y entró en la etapa decisiva que definirá al nuevo campeón, el primero en la etapa del nuevo reglamento técnico y de los motores turbo en la categoría. Tras la vista a San Juan el nuevo puntero del certamen es Matías Rossi con Toyota Corolla y Matías Milla se sumó a la lista de ganadores tras su victoria con el Renault Fluence.
Hasta el momento son cuatro los pilotos que han ganado en la temporada y que por reglamento están habilitados en la pelea por el campeonato: Matías Rossi, Leonel Pernía, FacundoArdusso y Matías Milla.
¿Cómo seguirála temporada?
La próxima fecha será en San Martín, Mendoza el fin de semana del 5 y 6 de octubre con un formato especial ya que se aplicará el mismo sistema que se puso en práctica en el Callejero de Santa Fe con dos Finales. El sábado se realizará la clasificación, luego la Súper Clasificación y la primera novedad es que se regresará al sistema de penalizaciones a los ocho primeros del campeonato para conformar la grilla.
El domingo, la segunda Final se largará con grilla según el resultado del sábado, es decir que no habrá clasificación para esa carrera y cada competencia tendrá una escala de puntos como Final con 20 unidades al ganador. Es decir que en la fecha vendiera habrá un máximo de 45 puntos, considerando que habrá dos Finales y una sola clasificación con dos instancias.
Luego de Mendoza se correrá una nueva edición del clásico de los 200km de Buenos Aires en el autódromo porteño el 8, 9 y 10 de noviembre. Si bien hay que esperar por el Reglamento particular de la prueba (RPP) el formato sería el convencional con clasificación el sábado y Final el domingo con cambio de piloto. Es probable que en la clasificación del sábado se le de mayor protagonismo al piloto invitado, cuyo mejor tiempo de vuelta sería promediado o sumado al del piloto titular para la conformación de la grilla, aunque esto se encuentra en análisis todavía. En los 200km de Buenos Aires no se aplicarán lastres ni penalizaciones y el ganador de la Final sumará 30 puntos. Habrá en disputa un máximo de 35.
La anteúltima fecha será en el renovado autódromo de Bahía Blanca, siempre y cuando finalicen con las obras de asfaltado y terminación del predio de Aldea Romana. En esa oportunidad (sería en principios de diciembre, aunque depende si hay balotaje o no) se aplicará el formato de clasificación el sábado y penalizaciones para la grilla de una Carrera clasificatoria ese mismo día, competencia que no tendrá puntos y que servirá de grilla para la Final del domingo. Se aplicará la escala habitual de puntaje con un máximo del fin de semana de 25 unidades. La última vez que la categoría estuvo en Bahía Blanca fue en 2007 como TC2000.
La última será en Centenario, Neuquén y no aplicará lastres ni penalizaciones. Se disputará como fue la reciente fecha de San Juan, con clasificación y Súper clasificación el sábado y la Final el domingo. La última vez que corrió la categoría en ese autódromo fue en 2010 como TC2000. Habrá un máximo de 25 puntos en disputa, por lo que el total hasta fin de año será de 130 unidades.
LO QUE QUEDA
9º fecha en SAN MARTIN (Mendoza): Clasificación, Súper Clasificación, Final 1 y Final 2.
10º fecha 200KM BUENOS AIRES: Clasificación y Final.
11º fecha en BAHIA BLANCA (Bs. As.): Clasificación, Súper Clasificación, Carrera Clasificatoria y Final.
12º fecha: CENTENARIO (Neuquén): Clasificación, Súper Clasificación y Final.
