TC2000
¿Cuáles son los cambios en el reglamento deportivo?
Se modificaron las penalizaciones, la conformación de grillas y las escalas de puntos. El detalle.
El TC2000 está a punto de iniciar una temporada con varios cambios, empezando por la recuperación de su nombre original como categoría que ha dejado de llamarse Súper TC2000. Desde la fecha inicial que será este fin de semana en Rosario presentará modificaciones importantes no tanto en el formato de competencia sino en las penalizaciones, escalas de puntos, y ordenamiento de grillas, entre otros.
CAMBIO EN PENALIZACIONES
Uno de los cambios más llamativos tiene que ver con las penalizaciones que no seguirán tal como la categoría mantuvo durante mucho tiempo. Hasta el año pasado se penalizaba en cada carrera a los ocho primeros del campeonato con un retraso de lugares en la grilla de la carrera del sábado, con un máximo de ocho lugares para quien llegaba puntero del campeonato en una escala descendente hasta el 8vo. lugar.
De acuerdo con el nuevo Reglamento de Campeonato, desde 2022 ese sistema no seguirá, pero se aplicará otro que incorporará el hándicap por peso, o lastre con kilos. En la primera fecha no tendrá efecto porque se basa en resultados anteriores. Es por ello que en la segunda será de la siguiente manera: los ocho primeros del campeonato tras la fecha de Rosario cargarán kilos para la fecha siguiente: el primero sumará 60 kilos, el segundo 50 y así sucesivamente hasta el octavo en las posiciones. Ese lastre tendrá vigencia durante todo el evento y para las fechas siguientes será de acuerdo con las posiciones en el campeonato. En realidad, seguirán penalizando los ocho primeros del certamen en cada fecha, pero con kilos en vez de lugares en grilla. Para la última fecha del certamen no se aplicarán lastres.
LAS GRILLAS
Otro cambio importante tiene que ver con la conformación de las grillas. Para la carrera del sábado, que será denominada Sprint en vez de Carrera Clasificatoria habrá grilla invertida. Es decir que los ocho primeros de la Clasificación previa invertirán su posición en la grilla (como es en Top Race). En tanto la grilla de la Final se armará con los ocho primeros lugares según la clasificación del sábado, por lo que el piloto de la Pole position largará en primera posición y así los ocho primeros y desde el 9no. lugar según el resultado del Sprint.
LAS LARGADAS
La largada del Sprint será en movimiento, con posibilidad de modificarlo en mediano plazo, y la largada de la Final con partida detenida.
LAS ESCALAS DE PUNTOS
Las escalas de puntos también se modifican ya que serán idénticas a las que aplica Top Race en Sprint (pasan a tener puntos los 10 mejores) y en la Final. Habrá escalas diferentes para los eventos especiales, como por ejemplo 200k de Buenos Aires y Coronación.
PARA SALIR CAMPEON
Será campeón argentino del TC2000 el piloto que más puntos sume y que al menos hata ganado una competencia (Sprint o Final) a lo largo de la temporada.
LOS RELANZAMIENTOS
Los relanzamientos en Rosario serán de a uno y se espera que desde la segunda fecha se efectúen a la par, como en algún momento ya mostró el TC2000 el año anterior y dejó de aplicarlo.
SISTEMA DE DESCARTE
Se mantiene el sistema de descarte de dos fechas (los peores resultados) para la suma neta de puntos en el campeonato. A la última fecha los pilotos llegarán con el puntaje neto para definir el certamen y no se descartarán los puntos de la última.
